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台鐵ATP天天故障 應公佈第三方監督

簡嘉佑 2021/10/20 13:41 點閱 2195 次
時代力量於20日召開記者會,控訴政府交通安全改革牛步化。(網路截圖)
時代力量於20日召開記者會,控訴政府交通安全改革牛步化。(網路截圖)

【台灣醒報記者簡嘉佑台北報導】台鐵安全ATP幾乎天天故障!立委邱顯智說,2020年ATP(列車自動防護系統)故障次數超過400次,2021至今則故障340次,批評交通部「完全沒有改善」。時代力量呼籲,盡快公布第三方監督的具體方法與實行日期。

減速ATP猛故障

時代力量於20日召開記者會,控訴台鐵安全ATP故障率高。時代力量立委王婉諭說,列車自動保護系統的ATP由軌道外的感測系統偵測列車的速度,如果車速過快就會透過ATP向司機發出警告。但她指出,本應保護列車安全的ATP故障率卻出奇的高。

時代力量立委邱顯智指出,2020年此ATP故障次數高達436件,2021年起至今故障次數已經到340次,平均每天有1.26件的故障。他怒斥,交通部「完全沒有任何的改善」,指出交通部牛步化的改革,沒有辦法給事故家屬一個交代。

家屬無語問蒼天

普悠瑪事故家屬董先生表示,宜蘭地方法院於19日對普悠瑪案作出一審判決,目前僅司機付出法律責任。但董先生認為,該對普悠瑪事件負責的人絕對不單是一個司機,造成這事故包括檢查、保管、與採購等不同部門的人員疏失,卻沒有看到政府究責。

事故家屬林小姐表示,行政院調查小處在普悠瑪事件後列了144改善計劃,而至今已有9成已經刪除或解除。她問:行政院的解除的條件與流程為何?如果安全措施足夠,為何後續又會發生太魯閣事故?林小姐說,台灣事故親屬「在2018年普悠瑪事件死了一次,但在2021年太魯閣事件後又死了一次。」

促具體監督規定

針對交通部曾表示,今年將完善安全管理系統,並於明年啟動第三方安全評鑑,時代力量黨團認為,交通部一直沒有提供第三方評鑑制度落實的確切日期、也沒有說明運作方式。時代力量黨團呼籲,行政院和交通部應盡快說明第三方安全評鑑的具體實行方法。



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