台灣申請加入跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP)，勝算不小。對經貿發展，是機會也是挑戰。政府應重視保護農民權益，防止衝擊汽車產業，並考慮如何繼續拒絕中國進入台灣服務市場。
CPTPP影響台灣大
CPTPP原來是美國主導的TPP(跨太平洋夥伴關係協定)，2017年川普上任，第一條行政命令就是退出TPP，日本接手運作，轉型更名為CPTPP，成為亞太地區最重要的區域經濟整合協定。11個會員國包括：澳洲、汶萊、加拿大、紐西蘭、墨西哥、越南、新加坡、馬來西亞、祕魯、智利、日本。人口約5億人，GDP約占全球13％。
去年台灣對CPTPP成員國，進出口貿易總額超過24％，中國目前還不是會員國，影響力不大，但已於9月16日，申請加入，台灣22日隨後提出申請，如依照過去WT0經驗及現在國際氛圍，日本友台，應該有機會成功入會。
福島核食成門檻
加入CPTPP，對台灣進出口貿易利弊互見。有利部分，石化、塑膠等8個產業，應可受惠。由於目前關稅日本3％最低，越南、馬來西亞、墨西哥關稅都很高，台灣如果成功加入，可享受會員國低關稅，有益開發新巿場，影響台灣整體出口比重達20.7%。
進口方面，CPTPP會員國對台輸出，現在佔台灣進口額29.2%，其中以農業及汽車產業衝擊最大，政府應未雨綢繆，預作規劃，防止造成傷害。
值得注意的是，日本恐將要求福島核災區食品輸台，列為是否協助入會條件，恐將影響國人健康，引起疑慮，政府應審慎考慮如何因應，確保食品安全，避免成為加入CPTPP障礙。
台灣汽車市場小，國產汽車競爭激烈，生存空間窄，現行規定2000C.C.以下進口車要課17.5%關稅，300萬元以上新車，另有奢侈稅；一旦加入CPTPP就需取消進口車關稅，有利外國汽車業者，卻威脅國產車生存，政府宜考慮降低本土業者營業稅，或營利事業所得稅，協助其渡過難關。
注意農業汽車業生存
更重要的是，依據現行規定，進口農產品課徵16.9%保護關稅，日後一旦取消農產品關稅，對農業衝擊可以想見。台灣多為小農，耕作面積小，成本高，收益偏低，無法與其他國家比，而且轉型最慢，向居弱勢，政府應考慮比照過去加入WTO，提撥1千億元農業損害基金，補助農民，避免影響生存。
政府亦應就台灣農業現況，向CPTPP會員國充分說明，爭取了解，排除降稅、保留關稅配額，或取得較長之降稅期，讓農民有充分時間，轉型或升級，都可緩和對農業之衝擊。
民進黨在野時期倡言「反服貿」，拒絕對中國大陸開放服務市場，並認為是「喪權辱國」，如今身居廟堂，如成功加入CPTPP，又將如何繼續拒絕中國大陸扣關？否則豈不被譏為雙標？撫今追昔，令人感慨萬千。
台灣為避免被邊緣化，爭取加入CPTPP，值得肯定，但是亦不可低估其負面效應，及早做好因應準備，保護人民避免因此受創，是政府當務之急。