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該嚴格限制跑車買賣了

醒報編輯部 2021/09/06 13:00 點閱 3657 次

(作者張居隱/圖文工作者、大眾運輸迷)

有一位精神狀態不好的年輕人,接受家人資助買跑車代步,卻因飆車撞死年輕機車騎士,且犯後態度不好,引起不少民眾憤怒。

個人認為,既然台灣官方曾限制重型機車製造及進口,限制跑車買賣又有何不可?或沒犯罪及重大交通違規紀錄,心理狀態健康的人才可買跑車,並徵收高價關稅及碳稅,補助空污防制基金、長照發展基金,能帶來幾個好處:

一、減少社會成本:車禍會增加交通警察、醫療及司法人員工作量,也增加全民健保醫療支出,且台灣有不少人因車禍,成為身心障礙者甚至失能,增加社福及長照體系負擔,並減損勞動力。

既然台灣現有長照體系服務容量有限,很多家庭仍在排隊等待使用,是該超前部署,透過預防不適任駕駛開跑車飆車,造成的車禍,以緩解長照體系負擔。

二、促進環保:看歐洲及美國為拚環保,逐步淘汰燃油車,卻賣行駛噪音較大、排出廢氣多的燃油跑車到台灣,很是奇怪。

既然台灣官方用空污基金,補助車廠研發電動車並吸引民眾採買,是該超前部署,限制燃油跑車買賣,拚環保及產業轉型升級。

三、改善大眾運輸:台灣人口及房屋密集、土地面積不像澳洲那麼大,高速公路速限不像德國原則沒上限,道路條件不適合跑車高速行駛。

既然台灣官方為鼓勵民眾搭大眾運輸,長期補助壓低票價而造成財務壓力,大可開徵跑車高關稅、碳稅或奢侈稅等,得到資金改善大眾運輸的路線及班次、車站設施、車廂、訂票及行駛動態網站,方便民眾搭乘,就不用買跑車代步。


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