(作者張居隱/圖文工作者、大眾運輸迷)
有一位精神狀態不好的年輕人，接受家人資助買跑車代步，卻因飆車撞死年輕機車騎士，且犯後態度不好，引起不少民眾憤怒。
個人認為，既然台灣官方曾限制重型機車製造及進口，限制跑車買賣又有何不可？或沒犯罪及重大交通違規紀錄，心理狀態健康的人才可買跑車，並徵收高價關稅及碳稅，補助空污防制基金、長照發展基金，能帶來幾個好處：
一、減少社會成本：車禍會增加交通警察、醫療及司法人員工作量，也增加全民健保醫療支出，且台灣有不少人因車禍，成為身心障礙者甚至失能，增加社福及長照體系負擔，並減損勞動力。
既然台灣現有長照體系服務容量有限，很多家庭仍在排隊等待使用，是該超前部署，透過預防不適任駕駛開跑車飆車，造成的車禍，以緩解長照體系負擔。
二、促進環保：看歐洲及美國為拚環保，逐步淘汰燃油車，卻賣行駛噪音較大、排出廢氣多的燃油跑車到台灣，很是奇怪。
既然台灣官方用空污基金，補助車廠研發電動車並吸引民眾採買，是該超前部署，限制燃油跑車買賣，拚環保及產業轉型升級。
三、改善大眾運輸：台灣人口及房屋密集、土地面積不像澳洲那麼大，高速公路速限不像德國原則沒上限，道路條件不適合跑車高速行駛。
既然台灣官方為鼓勵民眾搭大眾運輸，長期補助壓低票價而造成財務壓力，大可開徵跑車高關稅、碳稅或奢侈稅等，得到資金改善大眾運輸的路線及班次、車站設施、車廂、訂票及行駛動態網站，方便民眾搭乘，就不用買跑車代步。