7%E6%97%A5%E8%B3%AA%E8%A9%A2%E6%99%82%E7%9B%B4%E6%89%B9%EF%BC%8C%E8%A1%8C%E6%94%BF%E9%99%A2%E8%AA%AA%E5%8F%B0%E9%90%B5%E7%B8%BD%E9%AB%94%E6%AA%A2%E5%A0%B1%E5%91%8A%E4%B8%8D%E7%94%A8%E6%A0%B8%E5%AE%9A%EF%BC%8C%E8%B2%AC%E6%88%90%E5%90%84%E5%96%AE%E4%BD%8D%E5%8E%BB%E5%81%9A%EF%BC%8C%E6%A0%B9%E6%9C%AC%E6%98%AF%E7%94%A9%E9%8D%8B%E7%B5%A6%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%83%A8%E3%80%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%83%A8%E9%95%B7%E6%9E%97%E4%BD%B3%E9%BE%8D%E3%80%82%EF%BC%88photo_by_%E5%BD%B1%E7%89%87%E6%88%AA%E5%9C%96%EF%BC%89.jpg?1617770628)
【台灣醒報記者臧品安台北報導】針對太魯閣號事故，民眾黨立委邱臣遠7日質詢時直批，行政院說台鐵總體檢報告不用核定，根本是甩鍋給交通部，並建議報告應找公正第三方認證。他也問交通部長林佳龍，行車紀錄器內容是否能證明現場有施工情形？林佳龍回應，初步了解，有涉及施工行為，目前運安會還在調查中。
運安會調查中
邱臣遠指出，李義祥身為營造公司負責人，卻違反《營造業法》第28條規定，違規擔任工地主任，但監造單位聯合大地、專案管理的中棪工程，以及台鐵花蓮工務段卻都未發現，更不要說，工地告示牌留的工地主任、品管人員等電話都相同，明顯是借牌行為。前科累累的承包商卻能接下重要工程，釀成此次重大傷害，他要求林佳龍對此做出回應。
林佳龍表示，已啟動調查，會把疑點釐清。邱臣遠問，行車紀錄器內容是否能證明現場確實有施工情形？有沒有違反相關規定？林佳龍回應，初步調查結果顯示，工程車應該有移動，且涉及施工行為，但事實如何，運安會調查中。邱臣遠又問，如果裝設護欄是否能擋住工程車滑落。林佳龍坦言，應該還是沒有辦法。
針對普悠瑪事故後，台鐵總體檢報告曾通過的144項改善建議，邱臣遠指出，144項中至少還有34項需持續辦理且未完成，他舉第78項為例，依規劃要將目前邊坡監測預警系統狀況、資訊判讀、因應措施等，建製一套適合台鐵的系統，通知相關部門採取有效應變，解方報告中都有，但2年多過去都沒有執行。
政院甩鍋交通部
林佳龍澄清說，解除列管並不代表不管。但邱臣遠直批，行政院說報告不用核定，責成各單位去做，報告形同虛設，根本是甩鍋給交通部。他也進一步指出，報告應有公正的第三方獨立機關認證，才能具體落實執行，由行政院自己審又沒核定，這樣的態度國人無法接受。
最後，邱臣遠要求，制定並落實台鐵運輸管理安全系統；邊坡全面建置「邊坡全自動監視告警系統」；2年內應比照高鐵增設防止侵入防護網與天然災害告警系統；重新檢視施工安全管理作業，工程防護作為沒有達到標準前，禁止復工或開工。
.jpg?1611198405)
.png?1617780824)
