引言：盡管人們笑話他是說謊者、大話家，事實上，人類所有的先驅者幾乎都是「夢幻說謊家」，問題是在誰實現這個夢想？
特斯拉執行長馬斯克是個說大話的人，或是個具備遠見的宏觀者？幾個月前，當馬斯克宣布發展全新電池4680，已促使日本松下全力投注，卻有人說他說謊，其實他當然有憑有據。當馬斯克宣稱其自動駕駛系統軟體因為更完善要漲價，也有人不信，但是他確實在逐步完成。而另外一個太空事業SpaceX帶60顆衛星上太空後，已啟動試用服務。至於地下超級公路，如今也在試運營了。
全自動駕駛成真
新型4680電池的松下研發負責人梅田博和稱該圓柱型（cylindrical）電池已準備建構生產線。梅田指出，特斯拉電池的需求量不可能靠單一廠商滿足，所以特斯拉即使自行投產，松下仍具有供應優勢。
談到全自動駕駛科技與交通現狀的衝突，雖然存在各方的存疑與爭議，但馬斯克宣稱特斯拉已經達成L5自動駕駛技術所需的大部分基礎，他表示，有望在2020年底完成一些基本功能設置。因為特斯拉自2014年推出輔助駕駛系統以來，在全系列車種中都建有外置鏡頭、感測器和雷達等，並且透過系統從以售的百萬輛車輛中，獲取行駛資料並不斷更新，朝向全自動駕駛目標邁進，至今已累計超過160億公里行車數據。
自駕系統的競爭對手非常多，從Google的Waymo、通用汽車Cruise，還有Uber等企業總計投入數十億美元。至於中國不知名的企業也宣稱涉入極深。BloombergNEF預計，到2040年全球自動駕駛車輛將增至2700萬輛，Cruise執行長也說美國自駕潛在市場規模將達到1兆美元。產業界人士則認為，無論技術還是大眾信心，自駕系統仍需一段時間才能成熟。
地面到太空星鏈計畫
除了地面上的，馬斯克還有太空事業。從可回收火箭預備載人遊太空，「星鏈」計畫是馬斯克的全球超級6G業務。日前已經公開徵求「測試用戶」，月租金99美元。SpaceX的創辦人也是馬斯克，多年來除了致力發射火箭、提出太空旅遊計畫，及投入衛星寬頻服務，初期訂價月租費99美元。
太空火箭是2015年1月馬斯克正式宣布的，最終目的是組建全球最大Wi-Fi網路，並於2020年正式服務全人類。馬斯克終極目標是讓無線網路包圍整個地球，預計發射4.2萬顆衛星，屆時他的「星鏈」就能提供全球高速無線網路。 SpaceX能自製火箭並重覆利用，馬斯克表示，星鏈建成後預計年收入可達300億美元。
地底下的發展
2016年底，因為洛杉磯的嚴重交通擁擠，逼使馬斯克在推特說要成立名為Boring的隧道挖掘公司，企圖透過隧道加速城市交通。事後證明，馬斯克不是開玩笑的。兩個月後，這家鑽地公司成立，稍後又在公司院內出現大型機械，機器上The Boring Company名稱正是馬斯克採購的超級隧道掘進機的一部分。
從地面、太空到地底，馬斯克透過現代科技進行人類工業革命以來，算是第四波的文明躍進，已經打破人類的夢想幻境，並且逐一落實。
盡管人們笑話他是說謊者、大話家，事實上，人類所有的先驅者幾乎都是「夢幻說謊家」，問題是在誰實現這個夢想？自己或者後人。這個1971年出生的馬斯克，到目前為止至少是在一件一件的在落實中。