說大話的馬斯克? 上天下地產業大開展

邱文福 2020/11/03 10:00 點閱 4671 次
馬斯克的無聊(鑽地)公司器具。(圖:官網)
馬斯克的無聊(鑽地)公司器具。(圖:官網)

引言:盡管人們笑話他是說謊者、大話家,事實上,人類所有的先驅者幾乎都是「夢幻說謊家」,問題是在誰實現這個夢想?

特斯拉執行長馬斯克是個說大話的人,或是個具備遠見的宏觀者?幾個月前,當馬斯克宣布發展全新電池4680,已促使日本松下全力投注,卻有人說他說謊,其實他當然有憑有據。當馬斯克宣稱其自動駕駛系統軟體因為更完善要漲價,也有人不信,但是他確實在逐步完成。而另外一個太空事業SpaceX帶60顆衛星上太空後,已啟動試用服務。至於地下超級公路,如今也在試運營了。

全自動駕駛成真

新型4680電池的松下研發負責人梅田博和稱該圓柱型(cylindrical)電池已準備建構生產線。梅田指出,特斯拉電池的需求量不可能靠單一廠商滿足,所以特斯拉即使自行投產,松下仍具有供應優勢。

談到全自動駕駛科技與交通現狀的衝突,雖然存在各方的存疑與爭議,但馬斯克宣稱特斯拉已經達成L5自動駕駛技術所需的大部分基礎,他表示,有望在2020年底完成一些基本功能設置。因為特斯拉自2014年推出輔助駕駛系統以來,在全系列車種中都建有外置鏡頭、感測器和雷達等,並且透過系統從以售的百萬輛車輛中,獲取行駛資料並不斷更新,朝向全自動駕駛目標邁進,至今已累計超過160億公里行車數據。

自駕系統的競爭對手非常多,從Google的Waymo、通用汽車Cruise,還有Uber等企業總計投入數十億美元。至於中國不知名的企業也宣稱涉入極深。BloombergNEF預計,到2040年全球自動駕駛車輛將增至2700萬輛,Cruise執行長也說美國自駕潛在市場規模將達到1兆美元。產業界人士則認為,無論技術還是大眾信心,自駕系統仍需一段時間才能成熟。

地面到太空星鏈計畫

除了地面上的,馬斯克還有太空事業。從可回收火箭預備載人遊太空,「星鏈」計畫是馬斯克的全球超級6G業務。日前已經公開徵求「測試用戶」,月租金99美元。SpaceX的創辦人也是馬斯克,多年來除了致力發射火箭、提出太空旅遊計畫,及投入衛星寬頻服務,初期訂價月租費99美元。

太空火箭是2015年1月馬斯克正式宣布的,最終目的是組建全球最大Wi-Fi網路,並於2020年正式服務全人類。馬斯克終極目標是讓無線網路包圍整個地球,預計發射4.2萬顆衛星,屆時他的「星鏈」就能提供全球高速無線網路。 SpaceX能自製火箭並重覆利用,馬斯克表示,星鏈建成後預計年收入可達300億美元。

地底下的發展

2016年底,因為洛杉磯的嚴重交通擁擠,逼使馬斯克在推特說要成立名為Boring的隧道挖掘公司,企圖透過隧道加速城市交通。事後證明,馬斯克不是開玩笑的。兩個月後,這家鑽地公司成立,稍後又在公司院內出現大型機械,機器上The Boring Company名稱正是馬斯克採購的超級隧道掘進機的一部分。

從地面、太空到地底,馬斯克透過現代科技進行人類工業革命以來,算是第四波的文明躍進,已經打破人類的夢想幻境,並且逐一落實。

盡管人們笑話他是說謊者、大話家,事實上,人類所有的先驅者幾乎都是「夢幻說謊家」,問題是在誰實現這個夢想?自己或者後人。這個1971年出生的馬斯克,到目前為止至少是在一件一件的在落實中。