%e5%9c%96%e8%aa%aa%ef%bc%9af1%e5%82%b3%e7%b5%b1%e8%b1%aa%e9%96%80%e6%b3%95%e6%8b%89%e5%88%a9%e5%9c%a8%e5%be%a9%e8%b3%bd%e5%be%8c%e6%88%90%e7%b8%be%e7%9b%b4%e7%9b%b4%e9%99%8d%ef%bc%8c%e4%b8%bb%e5%b8%ad%e8%aa%8d%e7%82%ba%e5%95%8f%e9%a1%8c%e5%87%ba%e5%9c%a8%e8%bb%8a%e5%ad%90%e6%9c%ac%e9%ab%94%ef%bc%8c%e8%80%8c%e9%9d%9e%e8%bb%8a%e6%89%8b%e6%8a%80%e4%b8%8d%e5%a6%82%e4%ba%ba%e3%80%82(photo_from_ferrari_f1%e8%bb%8a%e9%9a%8a%e8%87%89%e6%9b%b8%e7%b2%89%e5%b0%88%e6%88%aa%e5%9c%96)

F1法拉利排名落 主席:車舊無競爭力

宋秉謙 2020/07/29 10:25 點閱 2944 次
F1傳統豪門法拉利在復賽後成績直直降,主席認為問題出在車子本體,而非車手技不如人。(photo from Ferrari F1車隊臉書粉專截圖)
F1傳統豪門法拉利在復賽後成績直直降,主席認為問題出在車子本體,而非車手技不如人。(photo from Ferrari F1車隊臉書粉專截圖)

【台灣醒報記者宋秉謙綜合報導】F1傳統豪門車隊法拉利未戰先認輸?法拉利主席埃坎恩29日表示,車隊在跑完前3個大獎賽後,更確定近期將邁向「陣痛期」,復賽後的3站賽事,法拉利已摔到第5名,而且分站成績每況愈下,埃坎恩承認,法拉利汽車設計的動力有缺陷,發動機也已用了10年,在新研發誕生之前,就算有明星車手操盤,要奪冠根本微乎其微。

名門車隊法拉利現役的2名車手都是一時之選,包含四冠功臣維特爾與「少主」勒克萊爾,但復賽後已經比完3站賽事,團隊排名直直落到第5,尤其分站成績每況愈下,勒克萊爾首站至少拼到第2名,日前結束的第3站(匈牙利大獎賽),勒克萊爾已經摔到該站第11名,老將維特爾也僅拿到與身價不符的第6名。

法拉利主席埃坎恩29日親自點出問題,根據《BBC體育》報導,埃坎恩表示,法拉利近期疲弱的表現不能怪到車手身上,短期內也不太可能改善,因為問題主要出在車子本身,對車手來說是非戰之罪,他補充說:「我們的車子設計上有缺陷,諸如法拉利的發動機已經是用了10年的老版本。」意即比賽還沒比就先輸一大半。

埃坎恩回顧過往車隊的榮耀,認為在競爭激烈的F1賽場上,車隊排名起伏本就很正常,他提到,當對手都是賓士、麥拉倫、雷諾等頂級車隊時,一點小失誤就是分水嶺,而車子硬體上落後對手是不爭事實,但埃坎恩深信車隊設計師,能在改良後重新締造法拉利王朝,只是要再等個2年,至少在2022年之前要爭冠,有點癡人說夢。

此外,埃坎恩也揭露他的建隊計畫,車隊名宿、四冠王維特爾不一定會在未來藍圖中,法拉利很可能進行換血,目標挖角麥拉倫車隊的25歲年輕車手小塞恩斯,培養小塞恩斯與勒克萊爾組成新生代當家車手連線。



可用鍵盤操作