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破壞糖鐵遺跡 民間籲停工溝通

張允慈 2020/02/05 13:27 點閱 5312 次
民間團體5日在公園路高喊口號,呼籲內政部和南市府重視西港糖鐵文資價值,停止開發原先外環四線道之設計。 (photo by張允慈/台灣醒報)
民間團體5日在公園路高喊口號,呼籲內政部和南市府重視西港糖鐵文資價值,停止開發原先外環四線道之設計。 (photo by張允慈/台灣醒報)

【台灣醒報記者張允慈台北報導】糖鐵遺跡被破壞,民間控政府不溝通!「反西港外環道不當開闢自救會」協同多個地方團體,控訴內政部未傾聽地方聲音,執意維持西港外環四線的道路設計,有破壞糖鐵文資之慮。民間要求立即停工,以保存西港旗站為訴求,希望取得共識。

反西港外環道不當開闢自救會於5日召開記者會,控訴台南市政府未完成妥善溝通,於109年1 月逕自動工,破壞西港糖鐵重要遺構。自救會沿線敲鑼打鼓,同「返鄉抗惡台鐵鐵路保護列車」造型車輛,步行經過總統府、內政部及文化部陳情,要求內政部公開說明,釐清執意開發外環四線道之原因。

四線道取捨爭議

環境法律人協會代表黃子芸指出,建構外環四線道會有徵收民宅、危害糖鐵文化遺資及破壞生態環境等疑慮。她建議:「道路開闢已對地方產生影響,應立即停工,並以跨部會方式整合,舉辦民眾可參加的公聽會,以期盡快達成共識。」

自救會代表也指出,西港地區並沒有道路雍塞的問題,將原有道路封起,反而會增加交通流量的壓力。而建立外環四線道,只能節省不到一分鐘的路程,成效並不顯著。

民國107-108年間,文化部文化資產局曾同民間團體多次召開研商會議。以最大程度保留糖鐵遺跡為訴求,提案更改道路設計為兩線景觀道路,但南市府卻以當初申請「生活圈道路」預算不符為由保持原案。 民間團體質疑,南市府在申請外環道預算及進行土地徵收審議會時,忽略了開發道路上的文化資產調查。

糖鐵歷史價值高

資深鐵道研究者張聖坤表示,南北平行預備線在過去糖產業興盛時,承擔重要的運輸責任,然而在台灣放棄種植蔗製糖後,以軍事需求徵收為「預備線」,以備台鐵被破壞時作急用。現今南北線已多處中斷,西港旗站更是為數不多保留完整的文化遺址,擁有無法取代的歷史價值。

「最近因為復工,沒有對鐵道做適當保護,一些古老的轉轍器、聯控系統及鐵軌都已經被破壞。」西港糖廠清查監工人員郭峻綱感嘆道。他指出,文化遺跡的妥善保存,可以成為活教材和當地的觀光資源,對歷史的學術研究也有幫助,希望政府能夠正視西港旗站文化價值,變更工程設計。



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