北捷東環段的可行性研究通過，沿途居民有福了。（photo by 北捷局官網）
【台灣醒報記者施凱文台北報導】北捷東環段112年開工！將串聯文湖線、松山線、板南線及信義線。北捷局主秘王偉6日表示，捷運東環段可行性研究已獲國家發展委員會審議通過。將展開綜合規劃、環境影響評估作業，最快於民國112年開工、119年完成。
北捷局資料顯示，東環段路線規劃將沿棕線劍南路站，後往瑞光公宅通過國1後進入舊宗路，再經成美橋及南港路至綠線松山站，往南接藍線永春站，轉至松仁路抵達紅線象山站後，再續往南行進入山岳隧道，經過萬芳交流道後，穿越景美溪至動物園站與即將通車的環狀線南環段相接。
王偉解釋，由於東環段皆為地下車站，加上要打穿隧道至木柵路一帶，所以工程較為困難，需耗時較久。捷運局資料顯示，東環段全線採地下形式核定，路線全長13.12公里，共設10座地下車站及一地下機廠，未來將與已核定的北環段、南環段及環狀線第一階段形成完整的首都環狀型路網。
北捷局強調，將來近50公里的環型路網，旅客可一車直達，並串聯台北都會區包括高鐵、台鐵、捷運及輕軌共16條軌道路線，整合各種運具無縫銜接轉乘，可有效提高公共運輸系統之可及性與機動性，大幅縮減各區域交通時間，將提供北北基桃區域發展良好的交通基礎。
