%e5%9c%96%e8%aa%aa%ef%bc%9a%e7%a7%81%e4%ba%ba%e9%a3%9b%e6%a9%9f%e4%ba%ba%e5%9d%87%e7%a2%b3%e6%8e%92%e6%94%be%e9%87%8f%e7%ab%9f%e7%84%b6%e6%98%af%e7%b6%93%e6%bf%9f%e8%89%99%e7%9a%8415%e5%80%8d%e4%b9%8b%e5%a4%9a%ef%bc%8c%e4%b8%8d%e9%81%8e%e5%b0%8d%e6%96%bc%e5%85%a8%e7%90%83%e7%b8%bd%e7%a2%b3%e6%8e%92%e6%94%be%e9%87%8f%e5%8d%bb%e8%b2%a2%e7%8d%bb%e6%a5%b5%e5%b0%91%e3%80%82

私人飛機碳排多 電動飛機是解方?

林祐任 2019/12/05 19:00 點閱 4331 次
私人飛機人均碳排放量竟然是經濟艙的15倍之多,不過在全球總碳排放量中卻佔比極少。(Photo by Needpix)
私人飛機人均碳排放量竟然是經濟艙的15倍之多,不過在全球總碳排放量中卻佔比極少。(Photo by Needpix)

【台灣醒報記者林祐任綜合報導】政治人物和富豪常搭乘的私人飛機,人均碳排放量竟然是經濟艙的15倍之多,不過在全球總碳排放量中卻佔極少比例。英國智庫等團體11日要求政府禁止私人飛機,對此,歐洲商務航空協會指出,對抗全球暖化不能只靠單一解方。然而,兩方皆不約而同提到電動飛機是未來趨勢。

人均碳排量高

根據《德國之聲》報導,在美洲與亞洲的巨型都市,私人飛機對分秒必爭的企業人士來說,是方便的代步工具,例如在巴西的聖保羅,富豪常搭乘私人直升機以避開堵塞的交通。根據2018年《Business Jet Traveler》雜誌所做的調查,搭乘私人飛機最大的考量是舒適、隱私與安全。

然而,私人飛機的人均碳排放量遠超過其他交通方式。根據世界銀行2013年的估計,頭等艙的人均碳排放是經濟艙的3倍,而私人飛機則是經濟艙的15倍,也是高鐵的75至250倍!歐洲商務航空協會估計,4成以上的私人飛機航程是空空如也,沒有載乘任何旅客。

不過,整體航空業的排碳量僅佔全球總排碳量的2%,更別提私人飛機的總影響甚微。

電動飛機暖化解方?

左翼的英國智庫Common Wealth等團體11月要求,於2025年以前禁止英國的私人飛機。工黨也承諾若12日贏得英國下議院的大選,將認真考慮執行此政策,工黨的交通事務發言人麥克唐納質問:「為什麼億萬富豪製造的氣候變遷惡果,要由其他人來承擔?」

歐洲商務航空協會則持反對態度,宣稱減少全球暖化不能只靠單一解方,例如禁止私人飛機,因私人飛機影響甚微,必須提出通盤的解方案,譬如提升燃料的使用效率與研發電動飛機。

根據Common Wealth的報告,在2025年左右,電動飛機預計可載運少量旅客飛行1,000公里。此外,其他製造商也正在研發電動直升機,可望在2至4年後出現在杜拜、上海、新加玻等城市。



可用鍵盤操作