%e5%9c%96%e8%aa%aa%ef%bc%9a%e5%8c%97%e5%b8%82%e5%ba%9c%e6%ac%b2%e5%8f%96%e6%b6%88%e6%82%a0%e9%81%8a%e5%8d%a1%e6%90%ad%e4%b9%98%e6%8d%b7%e9%81%8b%e7%9a%848%e6%8a%98%e5%84%aa%e6%83%a0%ef%bc%8c%e6%a2%81%e6%96%87%e5%82%91%e5%bb%ba%e8%ad%b0%e6%87%89%e8%a9%b2%e9%87%8d%e6%96%b0%e8%80%83%e6%85%ae%e6%82%a0%e9%81%8a%e5%8d%a1%e5%85%ac%e5%8f%b8%e7%9a%84%e5%ae%98%e8%82%a1%e8%88%87%e6%b0%91%e8%82%a1%e7%9a%84%e6%af%94%e4%be%8b%e3%80%82

柯:捷運差異行銷 議員:應改變持股

林祐任 2019/10/17 17:58 點閱 14277 次
圖說:北市府欲取消悠遊卡搭乘捷運的8折優惠,梁文傑建議應該重新考慮悠遊卡公司的官股與民股的比例。
圖說:北市府欲取消悠遊卡搭乘捷運的8折優惠,梁文傑建議應該重新考慮悠遊卡公司的官股與民股的比例。

【台灣醒報記者林祐任台北報導】近來北市府欲取消悠遊卡搭乘捷運的8折優惠,引發不少議論。台北市政府17日進行專案報告時,市長柯文哲提到,由於目前使用悠遊卡的比例已高達96.6%,齊頭式的優惠不符合差異化行銷的精神。但市議員梁文傑認為,悠遊卡公司當初是靠政府力量扶植壟斷市場的,應該徹底改變持股比重。

捷運票價將調整

柯文哲表示,捷運票價已23年未有調整,「真的是奇蹟」,現在理應是重新檢討的時候。悠遊卡發行的第三年使用比例已高達83.2%,之後逐年緩慢上升,到了今年已高達96.6%。儘管悠遊卡公司的業外收入為其帶來盈餘,因8折優惠的累積損失已達643億,都是自行吸收。

「調整捷運票價不是只取消悠遊卡的8折優惠,」柯文哲澄清,而是提供多元行銷優惠,符合差異化行銷的精神,譬如忠誠回饋;或是依每月搭乘次數多寡,提供不同折扣優惠。柯文哲也坦言,目前還沒有定案。市議員陳重文則建議,由於取消悠遊卡優惠傷害最大的是台北市民,可提供北市境內定期票800元吃到飽。

柯文哲回應,應在北市府各局處引進「事業單位」的概念,讓各局處自行管控成本,也將調整票價的權力回歸台北捷運公司。

悠遊卡涉嫌壟斷?

市議員梁文傑批評,悠遊卡公司為半官股半民股,不像捷運公司為公營事業,持股的民間企業包含台北富邦銀行、玉山銀行等等。然而悠遊卡公司當初是靠政府的力量壟斷台北捷運的電子票證市場,他曾戲稱,隨便找一顆「西瓜」當董事長都會賺錢,等於是用政府的力量圖利持股的私人企業。

對此,梁文傑提供三個方案,第一是北市府將所有股份買下,悠遊卡公司成為公營事業;第二是徹底民營化,與其他電子票證公司公平競爭;第三為併入捷運公司的票務部門,因台鐵和高鐵也沒有獨立發行票卡的公司。柯文哲表示,可以再討論,目前北市府是將悠遊卡公司當成政策工具。



可用鍵盤操作