行政院長蘇貞昌宣布，台灣高鐵向南延伸到屏東。這項決定，究竟是利多還是利空？股市給了最好的答案：高鐵跌跌不休，11日盤中最低到35.45元，跌幅達到3.93%,，收盤價為36.3元，下跌6角。
這項決策，就高鐵經濟效益而言，明顯是大利空，但是對執政的民進黨，當然是政治大利多。
股價跌不休
高鐵股價從9日開始下跌，當天跌1.17%，收在37.9元，10日續跌至36.9元，11日再收跌。外資更敏銳現實，從8月初起，消息一出來，到9月10日，一路賣超，28個交易日只有3天買超。
高鐵延伸到屏東，審查委員評估的4條路線，最便宜的是燕巢案，興建經費要561億元，最貴的小港潮洲案要1500億元。這筆龐大的費用由誰來出？高鐵股東嗎？當然大家不願意，否則高鐵股價不會跌的那麼慘。
看看苗彰雲三站
屏東站會有經濟效益嗎？看看高鐵過去為政治服務，增設的苗栗、彰化、雲林3站，績效不彰，今年前7月，苗栗站平均每月進出站人數約7萬餘人，彰化站每月平均5.1萬人至6萬人之間，雲林站每月平均11到12萬人之間。全部都是入不敷出虧損。
現在再加一個屏東站，人口外移嚴重，不用說，大家都知道它究竟有沒有經濟效益了。而且究竟由誰來出這麼龐大的經費，行政院不給答案，高鐵當然皮皮挫。何時可以平衡財務，或繼續再多一個虧損的財務缺口，行政院也不給評估報告。沒有評估報告，就做決策宣布，難怪投資人要以股價向政府表達他們的心聲。
台灣股市本來投資環境還算不錯，但是，碰到政府這種無釐頭的決策，尤其到了選舉，各種支票亂開，恐怕是投資人最不可測的風險。難怪台灣股市有不少投資人，絕對不碰公營事業股票，因為投資人始終不知道政府的下一步，又要大家怎麼為政治犠牲服務了。
蘇院長發佈這項執政黨政治大利多之後，怎麼彌補投資人的損失？總要給個答案吧！否則到總統大選投票時，選民會以選票，告訴他人民的心聲。投資人將拒絕再為政治服務了。