特斯拉價格再波動 專家:策略拙劣

施養正 2019/03/12 19:16 點閱 26643 次
特斯拉執行長馬斯克日前宣布關閉全球多間實體門市,將逐漸移至網路發展。(photo by 網路截圖)
特斯拉執行長馬斯克日前宣布關閉全球多間實體門市,將逐漸移至網路發展。(photo by 網路截圖)

【台灣醒報記者施養正綜合報導】「這是最拙劣的價格手法!」汽車專家邱文福12日表示,日前才宣布幾近「跳樓大拍賣」的電動車龍頭特斯拉,近日又宣布將Model S及Model X等車款售價調漲3%。他認為,特斯拉的策略一再讓老顧客的感情被磨盡。創揚科技董事長李泰安同意說,價格不當異動是品牌最可怕的殺手,不可輕忽。

股價受車價波動

特斯拉執行長馬斯克日前宣布改變自家車款的銷售策略,並將關閉全球的實體門市,漸漸移往網路商城發展,但隨後為平攤經營成本,Model S及Model X等中高階車款售價又將於下週調升3%。

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特斯拉執行長馬斯克。(photo by flickr)

邱文福指出,特斯拉的降價行為除了先前讓顧客怨聲載道外,認為降價政策嚴重影響二手車行情並傷害品牌價值,公司的股價更從319美元急遽下跌到294美元,高盛認為這是高價電動車需求疲弱,故將特斯拉股價調降為210美元。

「特斯拉應分三階段處理,」李泰安建議,特斯拉價格政策應先用新價格吸引老客戶回購,再讓他們以新價格將車款推薦給好友,並在其中挑選車主享有配備升級和保固延長等配套福利,最後才將新價格普及大眾。他認為,特斯拉手法拙劣,但創辦人馬斯克自認聰明,卻缺乏對人性的了解。

另有潛在危機

邱文福提醒,特斯拉除了價格策略有待商榷外,還必須注意逐漸崛起的中國廠商及傳統汽車名牌。中國自有品牌「蔚來」接連推出ES6、ES8等車款,更有諸如拜騰、小鵬、威馬等新興品牌也正磨刀霍霍。

近年來,傳統品牌BMW、JAGUAR也都推出電動車,2019年更有Benz、Porsche等高端品牌加入。如今,特斯拉在中國的佈局才剛剛起步,若以這些傳統大廠的銷售通路及客戶族群,短期間消滅特斯拉也不無可能。

邱文福質疑,假設之後特斯拉的價格跌回「量販商品」時,客戶將不再有「尊貴榮華」的享受,屆時只能以「銷售量」支撐公司,這樣的特斯拉,真的是馬斯克想要的嗎?

而近日更有媒體爆出,本月初的降價潮引發台灣客戶高度不滿,認為被當「盤子」,集體要求特斯拉賠償,對此,台灣特斯拉只說,「這次是全球性的降價,我們也收到客戶的反應,但很抱歉目前沒有更多訊息。」儘管馬斯克宣布,所有在降價前購買的車主可以半價購買Autopilot自動輔助駕駛系統或全自動駕駛系統,約可省下新台幣18萬,然而台灣受限於法令,並不適用該補償措施。