%e5%9c%96%e8%aa%aa%ef%bc%9a%e5%a4%9a%e6%95%b8%e9%81%8b%e8%bc%b8%e7%94%a2%e6%a5%ad%e7%95%8c%e5%a4%a7%e8%80%81%e7%9b%b8%e4%bf%a1%ef%bc%8c%e8%bb%8a%e8%bc%9b%e5%85%b1%e4%ba%ab%e6%98%af%e6%9c%aa%e4%be%86%e8%b6%a8%e5%8b%a2%e3%80%82%ef%bc%88photo_by_getaround%e7%b6%b2%e7%ab%99%ef%bc%89

共享車平台獲投資 未來趨勢看好

陳恩潔 2018/08/22 20:10 點閱 14180 次
多數運輸產業界大老相信,車輛共享是未來趨勢。(photo by Getaround網站)
多數運輸產業界大老相信,車輛共享是未來趨勢。(photo by Getaround網站)

【台灣醒報記者陳恩潔綜合報導】車輛共享模式崛起,未來私有車輛將消失?新型態車輛租借平台「Getaround」獲日本控股公司軟銀集團大舉投資,將用此資金擴大服務區域。銀軟集團已是許多新興運輸產業如線上叫車平台Uber、自動駕駛開發企業通用汽車等的大股東之一,此舉顯示共享車平台相當被看好。除軟銀集團外,豐田、福特、大眾汽車公司等汽車產業大佬在受到威脅的同時,也紛紛入坑投資「Getaround」,其潛力不可小覷。

「點對點車輛共享」是一種經由特定平台,將自己的車子在不需要使用時出租,以達到最高使用效率的新形態使用模式。較著名於提供此種服務的平台包括美國的Getaround、英國的「Hiyacar」及新加坡的「iCarsClub」等,如同許多其它近日崛起的平台產業,車輛共享平台也正蓬勃發展,此類平台也使民眾購車率下降,影響到傳統汽車產業。

共享車平台發展初期曾引起相當大的質疑聲浪,其中租借車輛意願、保險不給付等問題都成為此產業發展的巨大阻力,其中紐約市甚至對此類平台發出非正式禁令。近年來,Getaround及同業Turo都致力於在其服務區域提供更完善的糾紛處理機制及保險機制,使租借車輛雙方都能放心使用。

Fast Company》指出,對軟銀集團來說,此項投資與其目前投資方向相符,他們相信,對下一個世代來說,擁有車輛不再會是生活的核心需求,這項轉變不只反映租用車輛及短程叫車服務的需求,更包括私有車輛出租。軟銀集團也指出,Getaround擁有相當成熟的軟體系統,會員不用親自交遞鑰匙即可出租車輛,另外Getaround也與Uber、馬自達等企業合作,在舊金山地區已可租借Getaround車輛來提供Uber載客服務。

路透社》指出,Getaround將把新獲得的資金用於擴展服務版圖,包括美國國內據點及國外據點,並期待將服務從城市拓展至鄉村,讓更多人能享用到此類服務。不過儘管車輛共享平台話題正熱,也是較有效率、環保的資源使用方式,卻仍有許多問題存在,其中人類慣性及安全疑慮是最大的阻力,而擁車對個人社經地位具有代表性也是不容突破的社會觀念。



可用鍵盤操作