【台灣醒報實習記者陳恩潔綜合報導】紐約市議會8日投票通過，停止發放新的網路叫車服務證照一年。由於紐約市交通是網路叫車服務重點經營區域，Uber等線上運輸平台營收受到相當衝擊，紛紛轉戰經營單車等其他交通工具。Uber 表示，證照停發將限制紐約市民其中一項可靠的交通選擇，也危害郊區較低收入民眾「行的權利」。
《路透社》指出，為因應暴增的線上叫車服務車輛，紐約市決定暫時停發證照，以舒緩交通阻塞並提高運輸服務整體駕駛薪資。紐約市長比爾．白斯豪表示，此配套措施將納入法律，除了具有承載輪椅設備的車輛外，未來12個月將不會發放新的網路叫車服務車輛證照，此項限制亦確保所有司機至少獲得每趟15美元的最低薪資。
Uber對此措施提出回應，指出證照停發將限制紐約市民其中一項可靠的交通選擇，也危害郊區較低收入民眾「行的權利」。另一網路叫車服務公司Lyft則表示，共乘服務有助於增加運輸效率，且司機也能藉此獲得較高收入，希望政府可以支持這項服務。Uber也對其在紐約的近500萬名客戶發信聲明，表示市議會的決議將使Uber乘車價格提高、等待時間拉長、郊區服務也將減少。
紐約計程車工會聯盟對此措施則表示欣慰，指出紐約市是第一座將司機訴求納入法律的城市。而面對限制措施及解決塞車問題，網路叫車服務公司紛紛尋找汽車以外的替代方案，如Uber近期收購了單車公司JUMP及機車公司Lime，Lyft則表示將在2020年前把共乘服務提高至其業務量的一半以上。
紐約的網路叫車服務車輛已由2015年的12,600量增至今年的80,000輛，紐約市議會發言人柯瑞．強納森於《The Verge》指出，Uber數量驟增已對傳統計程車體制造成實質衝擊，許多計程車司機宣布破產，今年起更有6名司機因業績下滑、負債而自殺。由於網路叫車影響交通秩序並非紐約獨有的問題，若紐約執行此政策有效，將可能被提升至國家(national)層級，廣泛於各大城市實施。
