%e8%b1%90%e7%94%b0%e8%87%aa%e5%8b%95%e9%a7%95%e9%a7%9b%e9%a6%96%e5%b8%ad%e6%8a%80%e8%a1%93%e9%95%b7%e6%9f%af%e5%a4%ab%e7%b4%8d5%e6%97%a5%e8%a1%a8%e7%a4%ba%ef%bc%8c%e8%b1%90%e7%94%b0%e5%b0%87%e6%96%a5%e8%b3%8728%e5%84%84%e7%be%8e%e5%85%83%e8%88%87%e6%b1%bd%e8%bb%8a%e9%9b%b6%e7%b5%84%e4%bb%b6%e4%be%9b%e6%87%89%e5%95%86aisin_seiki%e3%80%81denso_%e5%85%b1%e5%90%8c%e6%88%90%e7%ab%8b%e8%87%aa%e5%8b%95%e9%a7%95%e9%a7%9b%e7%a0%94%e7%99%bc%e4%b8%ad%e5%bf%83%e3%80%82(photo_by_bloomberg)

加碼研究自駕車 豐田斥資28億美元

譚有勝 2018/03/06 18:21 點閱 33099 次
豐田自動駕駛首席技術長柯夫納5日表示,豐田將斥資28億美元與汽車零組件供應商Aisin Seiki、Denso 共同成立自動駕駛研發中心。(photo by Bloomberg)
豐田自動駕駛首席技術長柯夫納5日表示,豐田將斥資28億美元與汽車零組件供應商Aisin Seiki、Denso 共同成立自動駕駛研發中心。(photo by Bloomberg)

【台灣醒報記者譚有勝綜合報導】「我們將要以4倍預算加碼投資自動駕駛技術,以領先全球自動駕駛技術。」為了加速自動駕駛汽車生產,豐田自動駕駛首席技術長柯夫納5日表示,豐田將斥資28億美元與汽車零組件供應商Aisin Seiki、Denso 共同成立自動駕駛研發中心,招募1000名員工自主研發自動駕駛技術,以自研、自產、自銷一條龍的服務進攻自動駕駛汽車市場。

豐田自研、自產

各大加汽車廠商去年紛紛發表自駕車現行圖。例如美國汽車製造業龍頭GM發表最新型的自駕車概念圖—— Cruise AV,該自駕車不但沒有方向盤,甚至煞車器、油門板傳統汽油車必備的功能都完全移除。豐田也在去年CES上透露將推出無人電動小巴概念車e-Palette,把類似美式餐車的車輛結合自駕車技術結合成立無人商店,顯示自駕車正衝擊汽車產業的改變。

根據《彭博社》報導,日本汽車製造商豐田將斥資28億美元,與汽車零組件供應商Aisin Seiki、Denso 共同成立自動駕駛研發中心,除了現有的300名員工外,將再招募1000名員工自主開發自動駕駛車輛,提升自動駕駛技術的競爭力。

許多要投資自動駕駛技術的汽車廠多數都是與技術供應商合作,或併購新創公司來提升實力,較自主開發的並不多。例如,美國通用汽車2016年便收購了自動駕駛技術公司Cruise Automation。另一家汽車製造商福特也以10億美元收購Ford協助研發自動駕駛技術。但豐田卻投資R&D,自研、自產自動駕駛技術車,可謂首例。

加碼投資4倍

根據《達拉斯晨報》報導,豐田在2015年時,就已斥資10億美元成立研究中心,負責研發機器人、AI人工智能。而豐田的自動駕駛首席技術長便是之前在Alphabet Google擔任機器人和雲端數據研究的領導者——柯夫納。

新的自駕車研發中心將建立一條龍的生產線,包括打造、研發、商業化,並應用雲端數據建立自駕車技術軟體。雖然豐田是與供應商Aisin Seiki、Denso一起合作,但在研發中心股權分配上,豐田仍佔90%大宗,Aisin Seiki、Denso則各佔5%,未來豐田仍擁有自家品牌的自駕車技術專屬權。

「我們不但要加倍預算,更要以4倍加碼投資自動駕駛技術,以領先全球自動駕駛技術。」
柯夫納接受媒體訪問時如此表示。目前,柯夫納與團隊正在建立自主的自動駕駛汽車生產線,以預定在2020年東京奧運會,推出自動駕駛汽車。



可用鍵盤操作