【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】針對中方片面啟用M503航路，親綠的兩岸政策協會22日公布有63.4％的民眾支持「政府禁春節加班機」。淡江大學國際事務與戰略研究所副教授黃介正表示，「政府做法還算合理，主要想看中方會否接球協商，但春節疏運事關人民權益，兩岸應本於『共有一個春節』重新考量。」台北醫學大學副教授張國城認為，「中方明知啟用M503會讓台灣民眾反對卻執意為之，其戰略就是要讓社會顧忌它。」
6成反對M503議題
兩岸政策協會22日在「M503航線爭議暨近期兩岸關係」民調座談會上公布，有60.2％的民眾認為「中方違反啟用航線需兩岸共識」；有58.2％的民眾認為「啟用M503將嚴重影響兩岸飛航安全」；「嚴重影響台灣空域國防安全」也獲67.5％的民眾認同；認為「中方對區域安全和現狀的破壞挑釁」也有64.3％；支持「政府不核准使用M503航線的大陸航空公司在春節加班機176班」的民眾有63.4％。
「兩岸應本於『共有一個中國春節』重新思考M503航路帶來的爭議。」黃介正22日表示，海峽兩岸有同一個春節，無論是台商或陸生，兩岸包機議題歸根結底是攸關人民返家的權益，而民眾之所以反對，在於中方「片面」啟用，從國際民航組織的原則來說，航路若造成鄰近「飛航情報區」安全疑虞時，雙方飛航區主管單位應共同協商，以不影響雙邊人民的基礎為準。
限制包機給中台階
「政府暫限制春節包機是合理的做法。」黃介正認為，從另一個角度來看，限制春節加班機的「暫行辦法」，主要是想觀望中方會否接球協商，畢竟若兩岸協商管道無法打通，以至於長期影響人民的權益，對雙方政府也非負責任的做法。
黃介正呼籲，「春節過年快到了，兩岸政府應針對人民權益的問題，本於共有春節做重新思考，」而蔡政府也應備妥飛行紀錄、空軍訓練影響等資料適時地向國際民航組織反應，且也要就可能產生的意外事件兵棋推演做足準備。
M503已是國際問題
「啟用M503航路改變了過去兩岸協商的默契與規則，帶來兩岸關係的不確定性。」兩岸交流遠景基金會執行長賴怡忠說，M503不僅是兩岸之間的問題，包括美國國務院、日本等周邊國家都對此「兩岸任一方片面改變現狀」表達反對態度，中方應思考未來在國際上被認定的角色問題。
張國城表示，中方也很清楚，台灣民眾勢必不滿啟用M503航路，而中方堅持如此作法的策略目標，就是要台灣社會顧忌、害怕中方，進而轉向支持兩岸統一的走向，「而蔡政府採取杯葛春節加班機的方式，必須近一步盤整好『被報復』的準備，若禁機政策只有空的宣示而沒有具體成果，或虎頭蛇尾，後續對台的影響會更大。」
此份民調是兩岸政策協會委託決策民調中心在19~20日，訪問搜集1072份有效樣本，在95％信心水準下，抽樣誤差為正負2.99％。
