【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】行政院應對空污問題，除了加嚴10年以上汽機車排氣標準外，院長賴清德21日更加碼宣布，「2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車！」他在行政院會後記者會上表示，與業界討論後，18~23年的時程會是「穩健又能達成」的目標，至於雖因電動車而增加用電量，但屆時備轉容量、備用容量都已分別超過10%、15％，有足夠的電力應對。
國際紛禁燃油車
國際對燃油車相繼訂出「時程禁令」，包括挪威宣布在2025年禁售燃油汽車、德國及印度則訂定2030年全面禁售燃油汽車、英國與法國也跟進宣布2040年禁售燃油汽車，中國大陸雖未表明時程，但也明確表達未來將終止生產與銷售燃油車，唯獨台灣卻慢半拍沒任何表示。
民眾近期對空污議題十分關切，特別是汽機車等移動污染源所製造的空污佔比高達30~37％，也引起政府重視解決之方。賴揆在14日的行政院會拍板，未來在《空氣污染防制法》中將加嚴10年以上的氣機車排氣標準，在未來2年汰換110萬輛的二行程機車，但賴揆對此仍不滿意，經過7天討論後，政院明確定出「台灣禁售燃油汽機車時程」。
2035先禁燃油機車
「台灣將在2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車，讓汽機車全面電動化！」賴清德21日在行政院會後記者會宣示，2040年是大部分歐洲汽車生產國所訂定禁售燃油車的時程，政院希望不要將目標訂得太緊，造成業者太大的負擔，與業者討論後的結果，2035、2040年都是穩健而又能達成的目標。他指出，「政府會帶頭，在2030年後採購的公務車、公車，都會全面電動化。」
政務委員張景森說，2035、2040年限的制定是考量到市場性，電動車產業預估2030~2035年之間，電動車技術會有突破，市場競爭力也將比燃油車強。交通部長賀陳旦認為，2035年禁售燃油機車對台灣機車產業來說是危機也是轉機，台灣無論是製造或銷售都是『機車大國』，可以成為電動車業的「練兵場」，在國際上多鎖定禁售燃油車的2040年時程，台灣屆時將可推出符合國際市場需求的電動機車、充換電基盤設施等。
電力供給到位
媒體提問台灣社會全面啟用電動汽機車，電力供給會否有疑慮？賴揆解釋說，政府對電力發展上，在2019年備轉容量將維持10％、備用容量達到15％，可以提供更多電力餘裕給予電動汽機車使用，且在晚上用電量較白天少，民眾也可在晚上充電，未來希望小至個人、大至企業，電動車的充電可多利用再生能源，畢竟有時再生能源發電並非用電尖峰時刻。
