【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】交通部長賀陳旦任內，大客車連續出了火燒車、蝶戀花及12日凌晨的國道擦撞護欄事件，總計65條人命死亡，國民黨團副書記長李彥秀13日在記者會上促請行政院長賴清德，應盡速調整內閣人事。民進黨立委王定宇也說，「蝶戀花事件後，強制繫安全帶的修法，交通部能做而做慢，需要考量相關的政治責任。」
在賀陳旦任內已發生總計65條人命的大客車事故！2016年7月的火燒車事件造成26人罹難；過了7個月後，在2月13日晚間再度發生武陵賞櫻團遊覽車翻覆事件，造成33人死亡；而不幸地在9月12日凌晨，又發生大客車急速擦撞國道內側護欄，造成6名未繫安全帶的乘客被拋出車外死亡，社會焦點逐漸轉向「強制繫安全帶」的法案進度。
交通部仍未提案
「蝶戀花事件至今已半年，朝野立委在3、4月就提出強制繫安全帶的法案，至今交通部卻還未提出，可見每次交通部說全面性檢討只是虛應故事。」李彥秀13日在「大客車又奪命 賀陳旦還不下台？」記者會上痛批，雖然交通部此次對外表示，會縮短法案公告時間，盡速將法案送到立法院，但這半年來交通部都在怠惰嗎？
李彥秀說，「在賀陳旦任內已發生65條人命，希望務實面對問題的行政院長賴清德在近期內盡速調整內閣人事，否則人民無法接受這樣的結果。」
朝野認交部修法做慢了
「交通部在修法強制繫安全帶方面，確實是慢了，能早點做卻做慢了，就得考量相關的政治責任。」王定宇受訪時表示，現在是即時的時代，發生任何災難，民眾期待的是政府解決問題的效力，若交通部能早點送進法案，或許就不會損失這6條人命，雖然交通部也有落實盤查、工作時間與距離等規定，但顯然還未達民眾期待的標準。
王定宇說，或許檢查大客車乘客是否繫安全帶的執行上會有落差，畢竟當檢查人員登車時，乘客就會趕緊繫安全帶逃避檢查，如何執行還可以再行探討，「但要求強制繫安全帶的法律並非只有實質作用，還包括立法上的宣示作用，」讓司機或隨車服務的小姐有權要求乘客繫上安全帶，「法的宣示」這一塊確實是做慢了。
