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重機爭停車上路 專家:另立法規解套

邱文福 2017/07/20 16:58 點閱 20462 次
重機不是只有國道飆速,其實是嚴肅的速度運動。(圖:杜卡迪官網).jpg-1
重機不是只有國道飆速,其實是嚴肅的速度運動。(圖:杜卡迪官網).jpg-1

【台灣醒報記者游清淵綜合報導】重機騎士不斷爭取路權,課稅、停車問題也再度躍上檯面!重機騎士認為現行重機牌照稅與燃料稅,都比一般汽車繳得多,實屬不合理;而目前的紅、黃牌重機適用的停車卻是汽車法規,費用與汽車同,事實上因為重機寬度僅約汽車一半,浪費公共空間。相對的卻沒有合理路權。一位交通專家受訪時建議,重機與汽車不同,課稅、停車、上國道,都應另立法規執行。

重機牌照稅過重?

除了路權問題,較嚴重的其實是路邊停車問題。紅牌重機在市區可比照汽車停放,但在都會區停車位難求下,開車族與重機車主常造成爭執不悅。在快速道上,更常出現四輪車刻意逼迫重機的現象,主要是汽車車主並不知道重機也有路權,以為他們違規而惡意欺負。

現行重機牌照稅與燃料稅,1801cc以上重機要年繳15190元,但汽車最低的兩稅合計僅8640元。相較之下,稅負相近待遇卻完全不同,重機騎士當然不滿。
另一個停車問題就是「三輪」汽車與重機車,至今依然沒有解決方案。針對重機停放,許多人認為應該讓紅、黃牌重機直接比照一般機車。

但專家建議應仿效日本法規,對車輛採「體積」管理,可增設迷你車、三輪汽機車與重型重機使用的「微型車格位」,一如目前路邊停車格位有大有小,甚少統一規格。大可劃分為普型、小型及微型車種並採差別費率,而黃牌重機則直接與一般機車共用。

政府管應管項目

亦即將汽車劃定為微型、小型、普型與大型,杜絕目前僅有一種「小客車」卻有長度達7米的怪獸車種竟與微型、小型車輛享相同權益。而目前的紅、黃牌重機因適用汽車法規,停車被限制在汽車停車格,費用與汽車同。事實上因為重機寬度僅約汽車一半,停車費用高也浪費公共空間,所以專家才會建議無論大型、普通重機,一律以一般機車收費。

至於重機上國道,在國際上也常見。交通部表示將以安全評估作為由,邀請地方官員與相關團體謀求可行性,但交通專家認為,政府立法本應嚴謹細膩,以重機上國道問題看,可能滋生的問題一是安全顧慮,一是違規考量,兩者均與肇事有關,他建議,肇事問題應該讓騎士與保險公司去面對,官方無須插手。

重機與道路文明



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