【台灣醒報記者游清淵綜合報導】重機騎士不斷爭取路權，課稅、停車問題也再度躍上檯面！重機騎士認為現行重機牌照稅與燃料稅，都比一般汽車繳得多，實屬不合理；而目前的紅、黃牌重機適用的停車卻是汽車法規，費用與汽車同，事實上因為重機寬度僅約汽車一半，浪費公共空間。相對的卻沒有合理路權。一位交通專家受訪時建議，重機與汽車不同，課稅、停車、上國道，都應另立法規執行。
重機牌照稅過重？
除了路權問題，較嚴重的其實是路邊停車問題。紅牌重機在市區可比照汽車停放，但在都會區停車位難求下，開車族與重機車主常造成爭執不悅。在快速道上，更常出現四輪車刻意逼迫重機的現象，主要是汽車車主並不知道重機也有路權，以為他們違規而惡意欺負。
現行重機牌照稅與燃料稅，1801cc以上重機要年繳15190元，但汽車最低的兩稅合計僅8640元。相較之下，稅負相近待遇卻完全不同，重機騎士當然不滿。
另一個停車問題就是「三輪」汽車與重機車，至今依然沒有解決方案。針對重機停放，許多人認為應該讓紅、黃牌重機直接比照一般機車。
但專家建議應仿效日本法規，對車輛採「體積」管理，可增設迷你車、三輪汽機車與重型重機使用的「微型車格位」，一如目前路邊停車格位有大有小，甚少統一規格。大可劃分為普型、小型及微型車種並採差別費率，而黃牌重機則直接與一般機車共用。
政府管應管項目
亦即將汽車劃定為微型、小型、普型與大型，杜絕目前僅有一種「小客車」卻有長度達7米的怪獸車種竟與微型、小型車輛享相同權益。而目前的紅、黃牌重機因適用汽車法規，停車被限制在汽車停車格，費用與汽車同。事實上因為重機寬度僅約汽車一半，停車費用高也浪費公共空間，所以專家才會建議無論大型、普通重機，一律以一般機車收費。
至於重機上國道，在國際上也常見。交通部表示將以安全評估作為由，邀請地方官員與相關團體謀求可行性，但交通專家認為，政府立法本應嚴謹細膩，以重機上國道問題看，可能滋生的問題一是安全顧慮，一是違規考量，兩者均與肇事有關，他建議，肇事問題應該讓騎士與保險公司去面對，官方無須插手。
重機與道路文明
