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車輛產業政策 教宗與川普的掙扎

邱文福 2017/06/08 11:59 點閱 26980 次
教宗方濟各的純電動版新車。(圖歐寶官網)
教宗方濟各的純電動版新車。(圖歐寶官網)

【台灣醒報記者游清淵分析報導】川普宣布退出巴黎協定,棄全球暖化於不顧,特斯拉執行長穆斯克第一時間辭白宮顧問。豐田趁特斯拉股票最高點出脫所有持股。教宗方濟各張開雙臂迎接環保,改換電動車,沒有廢氣且續航力可達500公里。台灣光陽推出限速25公里電動輔助兩輪小車,愛地球的行動,產業政策無所遁形。

川普的美國利益

近日來,引發最大爭議的產業議題,首推全球第二大污染國的美國總統川普宣布拒絕巴黎協定,這個奢華國度川普自己就是代表,經濟學人早在15年前就有報導指出,中國人若要過著美國人一般的奢華生活,需要多出三顆地球。事實上,如果1/10的人類想過川普標準的生活,100顆地球都不夠用。所以川普讓美國退縮放棄全球領導地位不值驚奇。

更多的川普式美國利益,真的就像他競選期間說的「Make America Great Again」,所以退出巴黎協定,美國自然可以大量開採油頁岩、推遲綠能,上次競選在網路上票選最佳總統人選穆斯克的特斯拉可能失去光環,也就有可能喪失挑戰川普下一任的機會。所以也可能是另類逼退穆斯克白宮顧問的方法。

錯愕的歐洲更團結

當下巴黎協定的挫敗,讓德、法以及歐洲各國似乎轉為更加團結。向來不屑英文的法國新總統馬克宏刻意以流暢的英文發表演說,誓言讓地球更偉大。而梵蒂岡教宗方濟各顯然也是在乎地球的,他為了在達成零排放的目標,正好換了一輛OPEL的電動車。不過這輛車卻是美國版雪佛蘭Bolt的孿生兄弟,在歐洲叫做歐寶Ampera-E,如今他或許更應該換一輛純種歐洲電車吧。

持續壯大30年的中國則宣稱願意承擔更大的責任,這在推動一帶一路的中國新願景下,對美國格外顯得諷刺。事實上,美國過去所以曾經偉大,是因為他擔負起全球次序的維護(雖然也被稱為世界警察),如今在川普的認知裡卻是退縮成為我們熟悉的「小確幸」。至於印度,其能源部才打算為了減少空氣汙染做出大膽新嘗試,隨著德國腳步,到2030時年將只賣電動車不再銷售汽油車。

污染嚴重的印度

事實上,印度是全球空氣汙染最嚴重的國家之一,也因為經濟正在蓬勃發展,新的產業使得通勤人數增加,空汙程度當然也緊跟而來,曾有估計顯示印度空汙每年造成約120萬人死亡。印度能源部長戈雅(Piyush Goyal)宣示,將透過補助協助電動車輛產業發展,其「國家電動任務計畫」打算在2020年使電動車和混合動力車年銷量提升至6至700萬輛。

那麼台灣是如何呢?號稱台灣電動車創始者之一的上市公司必翔,就在最近被爆掏空造假。原因是投資體制不健全。警訊有二:一是做假帳,真掏空。從幾年前的葉素菲、樂陞到必翔案,投資人血本無歸。顯示這已經不是個案,而是一個結構性問題。其次是企業研發技術外洩。原本企業最重要的核心價值就是其核心技術能力,唯此方能領先市場,但是保護產業讓正派經營者與善意投資人擁有好的經營與投資環境,這些年來確屢見產業技術被盜與外洩,而司法機關確似無感。

豐田切斷特斯拉

在美國,仍然當紅的特斯拉,就在即將舉行的年度股東大會,股價才創下新高達的347美元,企業市值超過570億美元,超過其他美國汽車製造商。而日本豐田卻釋出他在2010年所收購的特斯拉股票。曾經也擁有特斯拉股票的德國戴姆勒則比豐田更早賺走利潤,可惜少賺相當多。特斯拉近日的股價比去年同期增長62%。

企業與國家的競爭如此,作為國家的台灣又如何呢?我們在新政府上台超過一年的今日,除了讓人感覺突兀的前瞻計畫8800億輕軌以外,又提出了什麼讓人振奮有感的政策呢?

http://speed.ettoday.net/news/937781 教宗座駕
http://www.opel.ie/cars/upcoming-models/ampera-e.html 教宗座駕
https://electrek.co/2017/06/05/tesla-stock-tsla-all-time-high-shareholders-meeting/?utm_content=buffer83c91&utm_medium=social&utm_source=plus.google.com&utm_campaign=buffer 特斯拉



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