【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】針對交通部研擬讓郵政系統加入長照，發揮關懷老人的服務，衛福部長陳時中、民進黨立委鄭運鵬5日受訪時都表示，「想法可行，但配套還需研議。」鄭運鵬指出，至少會碰到三個難題，包括郵政的資金能否用在長照、哪些分局場地可以加入、劃設新部門要用哪些人。
郵政據點協助長照
交通部4日對外表示，中華郵政在全台有超過1300所郵局，郵差人數約1.2萬人，近年已有郵差在送信時關懷獨居老人、贈送年節生活用品的服務，在長照政策下，郵局可以發揮更大的功用，透過主動探視或送餐等方式，結合資訊科技建立通報機制，如獨居老人有狀況立即通報相關單位等，但交通部也說，這只是初步構想，還未有具體政策。
「郵政單位加入長照政策，是交通部長賀陳旦在與立委們閒聊時拋出的想法，我認為是可行的。」鄭運鵬5日受訪時表示，整個政策的規劃不是交給「郵差」負責長照，而是郵政體系以其多數據點的優勢，與對在地社區、民眾的了解，加入協助長照業務，畢竟做長照需要特定執照，並非郵差說想做，或上司一紙公文就能照顧老人。
郵差可行性不高
鄭運鵬指出，「平時郵務人員的工作也非常繁忙，不可能交由現職的郵政人員做額外的長照業務。」他估計，應該是交通部會請中華郵政成立一個新的事業體、部門，讓有相關長照證照的人員去執行探視、送餐等業務。
「郵差直接做長照的『可行性不高』，應該是從事附加性的服務。」陳時中在立法院回應，像是發現老人行動不便、發生狀況需要照護，可以幫忙通報等。他說，任何社會資源要進來幫忙長照，「都非常歡迎，」在日本也有相關經驗可以參考，但執行細節還有待與交通部溝通。
須研究配套資金、人才
郵政業務加入長照產業，會否遇到困難？鄭運鵬指出，至少會遇到三項需要克服的困難：1、中華郵政受《郵政法》與壽險相關法規限制，其資金是否能挪作長照，有待評估。2、郵局分局雖有1300多所，但並不是每個地區分局的場地都適合，或有長照的需求，像台北長照資源多，應不太需要，而偏鄉就比較需要。3、國營郵政事業在新成立的業務部門中，人員如何招聘。
