【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】針對國道5號發生遊覽車翻覆，造成33人喪生的憾事，交通部14日一早指出，已撤銷遊覽車所屬友力通運的營業執照，至於事故原因則已由檢方調查中。朝野立委也共同針對司機工時、車齡、車體結構安全部分提出意見，盼交通部儘速公布肇事真相及改善方案。國民黨立委呂玉玲認為，「未來應研擬2位司機交替，或縮短旅遊行程時間。」
半年2起重大事故
從2012年開始近4年國內皆未發生遊覽車重大事故，直到2016年7月的火燒車事件造成26人罹難後，過了7個月、在13日晚間再度發生武陵賞櫻的旅遊團，在國道5號發生遊覽車翻覆事故，造成33人死亡，讓旅遊與遊覽車產業的問題再度浮上檯面。
「翻車事故起因是否為駕駛工時超時，或機械故障等其他原因，已交由檢察官調查中。」交通部14日一早回應，公路總局將加強遊覽車司機工時查核，該部遊覽車所屬為友力通運公司，車子是1998年出場，上一次的定期檢驗是在1月5日，而通運公司在2016年的遊覽車客運業安全與服務品質評鑑的結果為丙等，目前已撤銷友力通運的營業執照。
交通部也將對評鑑為丁等的業者進行稽查，若未改善缺失，則在2周內停止部分營業或撤銷執照，至於丙等業者則給予2個月時間改善。
車齡過高受質疑
立法院長蘇嘉全一早於「國會頻道開播」記者會上，率朝野立委共同為罹難國人默哀，而下午2點半總統蔡英文也將到第二殯儀館致意。民進黨團總召柯建銘表示，此次國道翻車事件，應重新檢討低價旅遊團導致品質差、使用車齡過高的遊覽車，及車體結構等問題，交通部應好好檢討。
前兩個會期都在交通委員會的立委陳歐珀也說，「19年的老舊高齡車體是否適合在台灣上路，交通部要好好研究。」
籲檢討司機工時計算
「駕駛司機從早上6點半開始，到晚上回台北已超過14個小時，恐造成長時間過勞。」呂玉玲受訪時指出，雖然交通部的規定是司機雙手握上方向盤開車才算工時，但在行程中司機都是「待命中」，難以真正妥善的休息，未來交通部應研擬在超時的行程中，是否強制由2位司機輪替，或在旅遊行程的時間上作出相關規定。
時代力量總召徐永明指出，翻車事故突顯交通運輸產業的結構性問題，交通部應儘速釐清真相，在工時過長，及拼裝車是否真的帶動產業發展等政策，應做好整體檢視，並向立法院報告事件真相與改革方案。
