台灣醒報

跨校課程互補 大學「國內交換」正熱+軌道建設19案排隊 5,000億錢坑?

莊舒羽 2017/01/17 08:13 點閱 16471 次

1.跨校課程互補 大學「國內交換」正熱
https://udn.com/news/story/6928/2231892

近年很多大學生到國外交換,但因名額有限,且部分自費,交換者有限。相較之下,愈來愈多國內大學彼此合作,「國內交換」逐漸興起。尤其離島、偏遠大學更積極推動,除課程可互補長短,拓展學生視野,私校和國立大學交換學生,更有助招生。

以位於台南麻豆的台灣首府大學為例,副校長戴文雄表示,這學期開始推動國內交換生,交換期間只要繳台首大學雜費。目前已有2名學生到高雄大學交換半年,下學期另兩名學生到台北商業大學;高雄大學則有學生到台首大所屬於高雄蓮潭國際會館實習。

戴文雄說,台首大的學生雖然錄取分數不高,但透過到國立大學交換,讓有心向學的優秀學生能更上一層樓。不過私校生到國立大學交換,得先經過審查,在校成績很好才會放行,以免程度差太多,反而產生挫折感,校方也會請老師輔導交換生。

回應:跨校課程互補及偏鄉學生到都市就學增廣視野,都是很好的辦學角度,但絕不能忘了培養學生的國際競爭力,不妨提高『國外交換』的獎學金,提升學生爭取的動力, 擴大人才格局。

2.軌道建設19案排隊 5,000億錢坑?
https://money.udn.com/money/story/5648/2232212

不少縣市爭相新設鐵路或改為立體化。桃園鐵路地下化可行性評估已闖過交通部這關;台中市長林佳龍力推的「大台中山手線環狀鐵路計畫」,其中擬新闢「彩虹線」也獲政院支持;蔡英文總統則指示嘉義市鐵路高架化年底開工。光這三案就耗資近二一六五億元。其他還有十六案在排隊;十九案總經費估逾五千億元。這還不包括近來屏東縣政府喊出的高鐵南延屏東。

行政院日前提出推動卅年軌道運輸計畫。縣市首長為力推交通建設,陸續開出軌道建設支票,但龐大經費地方能否自負盈虧?興建和後續營運成本是否會成錢坑?也引發外界關注。

近來受矚目的是桃園鐵路地下化,桃園市長鄭文燦上任後從原定高架化改為地下化,經費從三○八億元增到九六四億元。該案經交通部同意後,可行性研究報告已送政院,預計最快本周開會,通過後將進入綜合規畫,並同步進行環境影響評估。

回應:光桃園鐵路地下化案,出估的經費與實際就達三倍之差,超過五千億的預算支出不無可能,台灣不僅人口老化也少子化,是否真需要這麼多的運輸建設,要再三思,避免花了錢建,效果不彰還要花錢拆。


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