【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】難道又是「一例一休」的後果？去年高鐵與台鐵為春節疏運共加開了1000多列班車，但今年卻只加開了705列班車。高速鐵路工程局主任秘書楊正君10日受訪時表示，去年春節疏運期總計12天，而今年春節只有6天連假，疏運期剩9天，所以才少開。至於台鐵工會喊出春節罷工，交通部長賀陳旦強調，「已與工會溝通，相信應不會罷工。」
雙鐵少開369列
交通部10日召開「106年新春記者會」，並公佈春節疏運（1月25日到2月2日）計畫，高鐵加開了356列班車，總計雙向開行1568列班車，運能比平常提升了29％；台鐵則加開了349列班車。
數據顯示，在2016年雙鐵總計加開了1074列班車，高鐵加開545列班車、台鐵也加開529列班車，比起今年的雙鐵疏運足足多了369列班車，雙鐵少開加班車讓人懷疑是否與「一例一休」人力吃緊有關。
台鐵工會在「一例一休」通過後曾公開表態要在春節罷工，以抗議人力不足的問題，不僅讓人憂心，年節雙鐵加開班車減班，是否人力問題有關？楊正君10日受訪時表示，去年的春節假期有9天，加上頭尾疏運的期間共有12天，「而今年春節連假只有6天、疏運期剩9天，相比之下少了3天，所以高鐵疏運班車也比去年少，與一例一休人力並無關聯。」
今年春節連假較少
台鐵官員受訪時也說，「加開班車的減少是與連假較短有關，」且現在是公佈第一波加開的349班列車，後續還會有花蓮縣、台東縣政府的專車及實名制列車等，台鐵也會調整人力與運能陸續公佈第二波的加班車，至於台鐵工會成員抗議醞釀春節罷工，台鐵一直都有在溝通協調。
賀陳旦也在新春記者會時表示，台鐵工會的訴求，包括一例一休補足人力、年金等問題，已和工會持續討論、研擬該有的調整，工會提出的工作津貼等，交通部也正和行政院溝通。他強調，「近期會再與工會溝通，相信工會也看到交通部善意的做法，應該不會在春節罷工，希望共同體諒。」
陸續解決人力問題
「台鐵員工工作超重是長期累積的問題，不能與一例一休畫上等號。」立委劉櫂豪受訪時說，行政院長林全今年也核定了300多名司機員的人力，在以前總量管制的制度下是不許增加的，政府有看到台鐵人力的問題，也持續在解決問題，希望工會與管理階層一起謀取好的方式來克服問題。
