港鐵走遍十八區 南港島線今通車

陳玨明 2016/12/28 17:25 點閱 14922 次
南港島線(東段)28日早上正式通車,港鐵網絡也終於覆蓋全香港18個區份。(photo by港鐵)
南港島線(東段)28日早上正式通車,港鐵網絡也終於覆蓋全香港18個區份。(photo by港鐵)

【台灣醒報特約記者陳玨明香港報導】香港鐵路網絡踏入新里程碑!南港島線(東段)28日早上正式通車,使得港鐵網絡終可覆蓋全香港18區。新路線採用每列3節車廂的中國製無人駕駛列車提供服務,每列可載約700名乘客,尖峰時間班次為3分20秒一班,讓長期飽受香港仔隧道塞車之苦的南區居民,在來往各區時終於有替代選擇。

香港港島南區居民翹首以待多年的港鐵南港島線28日正式通車,吸引一群興奮的鐵路迷與南區居民無懼寒流帶來的冷風,一同見證歷史時刻。早上5時55分,頭班車由海怡半島站順利開出,只花約10分鐘,便抵達另一邊的總站金鐘站,比預計的11分鐘車程略短。

南港島線是此次港鐵第二條落成的新路線,今年10月觀塘線延線通車,港鐵觀塘線的九龍區總站,終由多年來的油麻地改為黃埔;至於屬年內第二條通車鐵路線的南港島線,列車駛經利東、黃竹坑、海洋公園站,由海怡半島站到金鐘,只需要11分鐘左右,較過去其他公共交通工具動輒最少半小時以上車程,明顯有優勢。

港鐵早在2004年,就已提出南港島線工程,最初方案連同途經數碼港一帶的西段,但遭運輸界質疑會影響業界生計,港鐵於是把南港島線一分為二,先建現時通車的東段,工程得以立刻進行,惟令南區西面居民暫未能受惠。港府前年公佈的鐵路發展策略雖然有重提興建西段,但建議落成時間,卻要待至2026年。

不過,新路線開通,也為港鐵留下挑戰,因為新路線將以金鐘為總站,乘客需要在該站轉乘港島線,或選乘荃灣線前往九龍,雖然該站早前已完成擴建工程,但該站在每天尖峰時間,本身就已是擠得水洩不通,乘客往往要等待數班列車才能登車,港鐵已事先表明,在有需要時會實施人潮管制,甚至暫停閘機運作以減少進站人流。