「一例一休」延燒到人力原本就不足的運輸業，台鐵短期內將調派人力回一線服務旅客，也希望延後1年實施勞基法、行政院補足人力。（photo by wikimedia）
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「一例一休」草案通過，讓運輸業抱著頭燒，「會替運輸業者爭取延後實施的『日出時間』、也會針對台鐵缺員以專案性，向相關單位爭取人力。」交通部長賀陳旦19日受訪時如此表示。台鐵官員無奈地說，「預計明年請增人力將需要2347人，目前會把收票、行政人員等二線人力調回一線服務旅客因應，但仍希望能延後1年實施。」
爭取延後實施
民進黨在12月6日運用人數優勢強硬通過勞基法「一例一休」即將於元旦上路實施，但這把火可還沒燒完，針對輪班人力部分，因換輪班中間需要有11小時的休息時間，讓長久以來就已是人力缺乏的台灣運輸產業，如公車、台鐵等，更是雪上加霜，將增加許多勞力缺口。所幸新修條文規定，「考量交通事業可能因此遭受衝擊，授權行政院訂定施行日。」
賀陳旦19日受訪時表示，將會替運輸業者爭取延後實施勞基法的「日出時間」，時間多寡會盡力爭取，也會輔導業者做做好準備；另外，針對台鐵人力的問題，也會以專案性，向相關單位爭取人力。他強調，「交通部會做好各項準備工作。」
明年請增2347人
「一例一休法案通過前，台鐵就已規劃明年需請增875名人力，但法案通過後還得追加1472名人力，保守估計明年需請增2347名員額。」台鐵人事科官員受訪時表示，但因班表調動龐大，且明天也還在與工會協商，班表、所需人員都還未定案。他說，現在換班需間隔11小時的休息時間，讓一線服務旅客的司機員、列車長等人力出現調班壓力。
上述台鐵官員指出，台鐵目前規劃會先從之前一線調到二線，如行政、收票人員等，且有按時回訓的人力調回一線緊急因應，不會因此而讓旅客安全權益受損。他認為，「短期內除調派人力外，也希望能延緩1年的時間實施勞基法，長期則需要行政院撥人力補足缺額。」
