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多數興航機師 恐不符長榮標準

郭恩孝 2016/11/24 23:20 點閱 21975 次
長榮從未對外招募正機師,副機師也須至少2000小時以上的飛行時數。(photo by長榮航空提供)
長榮從未對外招募正機師,副機師也須至少2000小時以上的飛行時數。(photo by長榮航空提供)

【台灣醒報記者郭恩孝台北報導】復興航空(興航)無預警宣告停飛解散,150多名機師面臨失業危機。長榮航空24日上午在民航局舉辦機師招考說明會,共85名的興航機師與員工一早就前往參加。一名興航陳姓副機師表示,長榮航線、福利都比復興航空好,同事們都很有意願報考。

長榮航空24日在招考說明會上表示,機師報名資格為自學飛行飛航員具大專以上學歷,不限科系,具雙引擎機及儀器飛行執照,實機飛行時數250以上,最多可包含50小時模擬機時數,但至少須具備30小時雙引擎時數,並且取得中華民國民航局商用駕駛員飛行執照筆試通過資格、民用航空人員體格檢查及格證。

復興航空目前現有機師153人,包含A320型機師92人,ATR機師61人,以及訓練中機師。根據長榮員工透露,長榮從未對外招募正機師,副機師也須至少2000小時以上的飛行時數,目前興航70-80名副機師中,估計符合資格的只有10多人。

長榮航空在說明會中表示,目前副機師薪資為19萬6000元,跟復興剛入行時差不多,但即使是復興正駕駛轉任長榮,也必須從副駕駛開始做起。

長榮航空林姓副機師指出,台灣不像美國的機師,如果不從事飛航工作,還能到民間當小飛機教練;長榮的副機師,無論外籍或本國籍,都須達2000飛時才能進來,目前復興航空現有副駕駛幾乎都只有1、2年年資,僅約1000多飛時。「以現在復興航空副機師飛行時數,恐怕能找到20人就已經不錯了。」



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