空服員批訴求跳票 華航:溝通誤會

鄭羿菲 2016/09/14 18:25 點閱 9696 次
空服員工會控訴華航當初承諾罷工的7項訴求,近半數有跳票瑕疵。(photo by 空服員工會臉書)
空服員工會控訴華航當初承諾罷工的7項訴求,近半數有跳票瑕疵。(photo by 空服員工會臉書)

【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】針對空服員工會強硬開除罷工當天出勤總統專機的10名空服員,遭疑是華航對工會跳票所致,空服員工會秘書長林佳瑋14日受訪時表示,「開除會員與華航跳票無關,單純是違反工會條款。」華航則回應,「華航必定謹守承諾,目前僅剩『員工與主管互評考績』還在溝通執行方式,而外站津貼部分華航希望一視同仁給予。」對此,林佳瑋不滿地說,若華航堅持外站津貼一視同仁,工會將不排除再度採取激烈抗爭。

剔除會員與跳票無關

空服員工會在6月底趁著總統蔡英文出訪「英祥專案」在即,發動突襲式罷工引起社會大眾關注,並在之後與華航新任董事長何煖軒達成7項共識,結束罷工。但日前卻傳出工會欲「秋後算帳」,剔除罷工當天仍出勤的22名空服員,其中出勤總統專機則有10名,引起社會各界觀感不佳,而13日再度傳出消息,工會已確定剔除這22名空服員。

「剔除出勤空服員與華航跳票無關。」林佳瑋14日接受訪問時表示,工會投票多數贊成剔除當天仍出勤總統專機的空服員,原因是她們違反工會條款,並非為了報復,華航也沒有在罷工後給予工會太多壓力,包括招考新進空服員,「但華航確實有多項當初與工會達成的協議,發生跳票的情況!」

華航僅落實1項

林佳瑋指出,華航落實的訴求只有「維持松山機場上班報到與工時計算方式」,其餘的項目多少都有瑕疵,包括年休假123天,但華航卻用「缺額派遣」的方式(班機需要12名空服員服務,僅指派10名),讓休假看起來像123天,但實際上卻增加了上班勞累程度、給予工會會務假,但公司給的假別不對,造成在薪資上少了2小時的飛行加給。

「華航到現在還要求新進空服員簽署84-1特殊工時條款!」林佳瑋氣憤地說,公司要求新生先簽,等加入工會後再廢除,但當初談的條件是要完全廢除。另外,外站津貼華航讓非工會成員的空服員也能享有,違反了禁止搭便車條款;實施員工與主管雙向互評考績也未落實;國定假日雙倍工資則需要等中秋過後,才能確定是否真正實施。

同工作同待遇

華航則回應,華航與工會簽訂的協議一定會履行,但實施的內容、範圍等並不代表是協約中的一部份,如外站津貼從每小時2美元調整到4美元,將陸續調整到5美元,工會要求不屬於工會成員不得調整,「但華航認為空服員既然都是做相同工作,就應給予同等的待遇」;至於新進人員簽署84-1特殊工時條款,則是因當初談的是「工會成員不得適用」。

「工會所指缺額派遣,則是華航依照民航局規定,依照班機上的乘客量來調整指派的空服員,並非為了讓休假看起來像123天。」華航表示,員工與主管互評考績仍持續與工會討論執行的方式與範圍;至於工會會務假別的計算方式,應該是在溝通上出現誤會,將會與工會持續溝通;協議後首遇中秋國定假日,已確定會發給加倍工資。

訴求
空服員工會7項訴求進程表。