【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】針對日本擬對台重啟事前入境審查，旅行業者18日受訪時都認為重啟只是把在日本的審查程序移到台灣而已，不一定能節省台灣民眾從台灣出境到日本入境的整體時間，因2005年是為了簡化台日簽證的作業才採用「事前審查」，但台日現在已免簽，沒有什麼可以再減少的程序了。業者說，日本須提出台灣民眾能因事前審查而受惠減少多少時間，否則民眾只會聯想日本將麻煩丟到台灣。
旅客成長塞海關
日本去年的國際旅客入境成長到近2000萬旅次，根據日本觀光局（JNTO）統計，2015年訪日人數增加47.1％，創下歷年新高，而台灣觀光局統計，去年旅日的台人就有近380萬旅次，等於台灣旅客佔日本國際旅客的1/5。但日本國際旅次增加卻也傳出外國旅客得在機場等候84分鐘才能入境，引發不少抗議。
為了改善入境審查的枯等情況，日本放出消息，擬於2017年中前，在台灣設置入境審查官，利用「事前入境審查制度」（preclearance），將入境時需接受審查官的詢問、確認護照、按捺指紋、拍攝臉部照片等程序搬到桃園、高雄國際機場實施，民眾抵達日本只要出示護照確認即可，減少台灣旅客在日本出關的時間。
不代表便利台灣旅客
「採用事前入境審查是多此一舉。」旅行商業同業公會全國聯合會東北亞發言人杜佩育18日受訪時表示，2005至2009年台日還需要簽證的時期，是為了簡化入境程序才實施事前審查，但現在台日旅客早已免簽證，現在還用這套制度不一定能帶給台灣民眾便利，只是把在日本該審查的項目搬來台灣而已。
杜佩育指出，日本之所以無法消化入境旅客，是因日本開放中國、東南亞旅客免簽證才排擠了台灣旅客的入境審查時間，而事前審查只是把分散在日本各地國際機場的審查作業，集中到桃園、高雄2座國際機場做而已。
須公告節省時間數據
「事前審查的受益方很明顯是日本。」一位不願具名的旅行業者認為，是否有利400萬赴日台灣旅客縮短審查時間，大家都只是在猜測，且桃園、高雄國際機場在尖峰時段就有部分旅客排隊的情況，若多增加了赴日事前審查，政府則需要考量機場能否消化排隊人潮的問題。
旅行業者說，日本應提供台灣旅客在事前審查的做法下，平均會減少多少的入境等待時間等數據，然後觀光局再將適當的資訊告訴民眾，才能說服民眾接受「事前審查」制度，「如果沒有公告相關的資訊，恐怕大家都會想日本只是把麻煩丟到台灣而已。」
