【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「中華郵政手握7兆元資金都卻被法令綁住投資上限，只要研議鬆綁法令，各轉投資公司獲利就能成長20％以上。」民進黨立委鄭寶清20日在立法院如此表示，而中華郵政代表則對此點頭如搗蒜的認同。但中正大學財經法律教授黃俊杰認為，「轉投資公司資產投入自由市場後，應清楚向民眾說明來龍去脈、是否回饋到國家。」
執政滿月的蔡、林新政府，為了建立長照政策，不惜拋出遺產稅加10％、營業稅加0.5％的先發試探球，在台灣世代智庫的民調中，民眾有感度高達49.9％，卻也讓企業、富人跳腳。立法院交通委員會20日邀請交通部各家轉投資公司主管高層備詢，民進黨立委鄭寶清則提出拓展新財源的辦法。
鬆綁法規拓盈利
鄭寶清舉出104年稅後淨利指出，台鐵虧22.21億元、陽明海運虧77.21億元、高鐵賺208.7億元、中郵賺116.1億元、華航賺57.63億元、桃機賺59.38億元、港務公司賺51.73億元、世曦工程賺1.09億元、中華電信賺428.05億元、桃勤公司賺3.01億元、及台灣航業賺9391萬元
「我要求今年各家轉投資公司獲利成長20％，做不到的董事、經理們請舉手。」鄭寶清一問，數家主管高層都舉手表示有困難，其中包含中華郵政公司。鄭寶清話鋒一轉說，怎麼會不可能？「以中郵為例，手上就握有7兆元的資金，但現在都被法令綁死了，若放研議鬆綁法令就可以達成了。」中郵代表立刻點頭如搗蒜地回應。
鬆綁須更嚴謹的監督
中正大學財經法律教授黃俊杰則認為，國家財政有困難，轉投資公司適度的鬆綁，人民應該也能接受，但需要注意這些轉投資公司的資產、股票投入自由市場後，「換了多少比例、這些錢是否有回饋到員工或國家產。」
「轉投資公司是否會被陸資、外資等財團掌控，導致民眾無法自由享用較低價的通信等，也需要注意。」黃俊杰指出，畢竟現在這些轉投資建設，是人民的納稅金所建構的，若影響到民眾的使用權益，就太超過了。他說，若要開放轉投資公司資產鬆綁，需要更縝密的制定相關監督法令。
追電協、郵協國有資產
鄭寶清指出，新政府要推動長照政策缺財源，交委會都幫新政府準備好了，去年立法院決議要將電信協會、郵政協會解散未果，「4月又再次做出立院決議要求兩會繳回國有資產，光是電協就有117億元的資產了，交通部要記得續追。」
「鬆綁轉投資公司資金的法令會再努力，而電協、郵協的資產，會在2週內要求兩會董事會做成決議，盡量在3個月內將資產還給社會，後續財產處理會再跟交委會報告。」交通部長賀陳旦承諾說，電協、郵協兩會在國際與兩岸中都扮演重要角色，不應該因為資產問題而被國際誤解，盼立委、民眾尊重兩會存在的意義，不要解散兩會。
