交通部欲修國營公司法規，讓國營公司與子公司從事商業活動不適用採購法，讓立委擔心恐生弊端。（photo by wikipedia）
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】國營公司修法後將不適用採購法，遭立委疑恐生採購弊端。民進黨立委陳歐珀11日在立法院質疑，「交通部要提升作業效率而修3家國營公司法規，向子公司採購不適用採購法，完全是倒退的做法。」立委葉宜津也說，「法律在子公司持股比例的認定上就有3種版本，要修法就要先確認子公司的標準，避免產生讓利給私人持股人的疑慮。」
對於修法造成許多委員的疑慮，交通部次長曾大仁表示，尊重委員的疑慮，會再提出解決方案後再修法。
交通部11日為了提升國營公司與民營公司的競爭力、作業效率，向立法院交通委員會提出修法，預設中華郵政、桃園機場、台灣港務等3家國營公司，在與子公司間，及子公司相互間的採購商業活動可以不適用《政府採購法》。
「目前國營公司總共有16家，交通部為何只針對郵政、桃機及港務公司，若其餘13家都要求比照辦理，牽涉的子公司層面將非常廣。」陳歐珀11日質疑，這麼多子公司都排除適用「政府採購法」，不受監督合理嗎？他認為，「恐怕會衍生弊端，應該討論的是營運狀況，而不是一再鬆綁法規。」
葉宜津則舉出法規表示，在子公司的認定上法律有3種版本，分別是公平交易法規定100％持股、企業併購法規定50％持股、及金融控股公司法的25％持股比例，交通部都還未確認子公司的標準是哪一個，「要修法需要先明確的確認子公司標準，避免造成國營公司讓利50％或75％民間公司持股的疑慮。」
交通部提出的修法遭到民進黨立委鄭寶清、鄭運鵬、陳歐珀、葉宜津等人的質疑，並請求交通部在11日的質詢上只做釐清、檢討疑慮，而不做任何實質處理。對此，曾大仁表態說，「尊重委員的疑慮，會盡快提出解決方案後再修法。」
