桃園機場捷運再次爆出墊片大量斷裂問題，立委質疑與軌道設計有問題。（photo by 桃園捷運公司）
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】桃園機場捷運（機捷）軌道設計出問題？民進黨立委葉宜津21日在立法院質疑，「機捷在測試期間，墊片斷裂了近1萬片，其中131片還是去年8月換的，是不是軌道出了問題？」交通部長陳建宇回應，「目前斷裂原因還未查明，未來將成立專案小組仔細調查。」
機捷6度跳票、延宕7年通車已非新聞，在立法院中歷任交通部長、高鐵局長均被朝野立委叮得滿頭包。3月延期通車時，交通部指出，問題出在機電系統，但21日桃園捷運公司（桃捷）提出機捷專案報告，指出除了機電系統外，更有墊片斷裂等問題，朝野立委都發現問題大條了，因為正常的墊片壽命有5到8年之久。
「台灣天氣常下雨，報告中卻指出機捷在雨天時，發生軌道電路出錯，導致車廂緊急煞車的頻率是晴天時的8倍，而煞車造成打滑的距離高達1330公尺。」葉宜津21日在立法院厲聲質疑，問題還不只這樣，鋼軌墊片斷裂了7255片、基鈑墊片破裂約3200片，「正常的捷運軌道設計會這麼容易壞嗎？是不是基礎軌道建設就出了問題？」
工程專業的親民黨立委李鴻鈞看到桃捷公司專案報告後，火冒三丈地說，「機捷到現在出現這麼多問題，已不是單一機電、號誌系統就能解決的，部長要找出核心的問題，不要貿然確定時程可以通車。」
「墊片斷裂的原因究竟是正常性抽換、磨合，或是異常的破損，希望交通部能與國外高鐵做比較、調查。」民進黨立委蕭美琴指出，報告中交通部統計斷裂墊片是4300多片，但桃捷提交的數字居然是7255片，報告數據根本兜不攏，希望交通部能更謹慎地面對機捷問題。
對此，陳建宇頂著一早上的砲轟，略顯疲憊地回應，墊片大量斷裂的原因目前還未查明，無法直接說是軌道設計有問題，將會成立專案小組調查，「也希望高鐵局與桃捷一同指派專家參與調查，避免再次發生數據不合、各說各話的情況。」
