在改造交通管理頗見魄力，這該是柯P主政最讓台北市民有感的施政項目之一，還是要給予肯定。（photo by 柯文哲粉絲頁）
到下個月底，柯P主政就屆滿一年，因他常自恃智商過人，想法卻太過簡單，說法也太過直接，作法更太過蠻橫，因此常引來很多爭議。
在當今一切皆以選舉為考量的政治氛圍下，柯P把施政重心擺在改善交通，敢做出台北市路邊停車全面收費決定，也真不愧是柯P本色。在改造交通管理頗見魄力，這該是柯P主政最讓台北市民有感的施政項目之一，還是要給予肯定。
原本柯市府還更進一步，北市巷弄停車格預計於12月1日全面收費，現在傳出在市議員請命，與大多數里長表達不同意見之下，柯P決定6米巷道若有畫設標線型人行道，停車格就不納入收費，8米巷道雖畫停車格，也只在週一至週五上班時間實施收費。
這項政策雖然因考慮得不夠細膩而招來民怨，但實際上，檯面上的反彈聲浪不算太大，局部修正算不得是政策急轉彎，能從在地居民的現實需要考量總是好事。
自從台北市郊區街道畫有停車格，實施路邊停車收費後，因停車減少或不再長時間占用停車位，已讓路面變寬了，交通變順暢了，也不再需要七繞、八繞為找停車位煩惱。這證明全台北市除巷弄外，實施路邊停車收費政策是正確的。
同樣的例子，在筆者的故鄉苗栗市也是如此，這幾年因路邊停滿車輛，明顯感覺苗栗市區道路變窄了，尤其路口普遍設置紅綠燈後，交通雍塞現象更是日益嚴重。兩個月前，苗栗市主要幹道也實施路邊停車收費了，週一至週五，從早上八點到晚上七點，實施路邊停車收費。
雖然停車每半小時只收費10元，但已明顯感覺到，整條道路停車格空位增加許多，扣除收費員薪資及相關成本，收費收入對市公所公庫幫助應該是極其有限，然卻意外讓交通變得順暢許多。但從台北市與苗栗市為例，因實施路邊停車收費，讓原來棘手的交通安全管理問題，竟然獲得有效改善。