高速公路採用ETC電子收費以來，每年政府至少需要燒掉10億元來維持國道行車通暢。（photo by Ray Yu on flicker- used under Creative Commons license）
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】ETC收費問題多，國道快速行車代價大！朝野立委5日在立院質詢時指出，因用路人收到帳單卻沒去繳道路使用費，及ETC營運成本等，每年政府燒掉10多億元維持道路暢通。民進黨立委葉宜津表示，「為了讓行車便利，採用ETC收費讓國庫每年短收10億元是否划算。」
ETC收費以來，國庫短收成了朝野立委關注的焦點，葉宜津表示，ETC收費以來的確讓用路人行車通暢，不會塞在收費站，這是值得鼓勵的，「但是每年國庫卻短收這麼多錢，請高公局明確表示，每年到底短收多少錢？」
高速公路局代局長陳彥伯說，採用ETC收費每年節省人事成本約10億元，但高工局每年卻需要支付給ETC委辦服務費約15億元。且自從採用ETC收費以來，因立法院決議橫向國道不收費，高公局原本預估短收20多億元，但因油價下跌及用路車輛增多等因素，故今年僅短收5億元，加起來成本是20億元。
葉宜津算了一下說，「所以讓國道行車高速通順，縮短用路人的時間，但採用ETC收費，卻讓國庫每年短收10億元，真的很難算是否划算。」
國民黨立委楊麗環質疑國道ETC收費，造成國庫短收，弊大於利，「民眾未繳道路使用費，從民國95到102年計次收費有2744萬，103年啟用計程收費居然攀升到1.77億元，104年更持續累計到2.35億元。」她質疑，為何計次收費與計程收費的未繳費用會相差這麼多，另外高公局該怎麼處置這些欠款戶？
陳彥伯回應，「計次收費時，有2/3車輛還是使用過路票，沒有未繳費的問題，只有1/3車輛裝設ETC採電子收費，而計程收費後，因使用過路票全數移轉收費方式，才會1年多累計1.5億。」他說，但今年累計只多5千萬，可能是103年採ETC民眾不習慣收費方式，高工局對102年前未繳的1千多件案件，送行政強制處分，已追回180多萬。
