飛機跑道安全成為飛安新問題，桃園機場將引進香港機場跑道監測滾動式雷達熱能偵測，補足平日監控的不足。（photo by wikipedia）
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「桃機跑道維修發包工程公司，上週四（29日）卻發生碎柏油擊損機翼，維修的品質到底在哪？平日有沒有監控系統？」國民黨立委羅淑蕾2日質詢時表示，朝野立委都在關心桃園國際機場跑道安全問題，桃機總經理費鴻鈞回應，「週日（1日）已致電香港機場詢問，將引進滾動式雷達熱能偵測，升級跑道狀況監控。」
羅淑蕾則質疑，「桃機跑道的剷平多久實施一次？平日是怎麼維修的？」費鴻鈞說，「平日桃機是使用維修車1天跑4次，確認跑道狀況及平坦，但現有的技術看來對於跑道維修來說是不足的。」他強調，已致電香港機場，港機在跑道監控上使用滾動式雷達熱能偵測，目前已派員了解並計畫未來引進，升級跑道狀況監控。
「台灣1年起降21萬架，香港機場1年起降40萬架，是桃機的2倍，為何港機跑道維護從來沒出現過問題？」民進黨立委管碧玲2日在立法院厲聲質疑，香港國際機場與桃園國際機場同樣是2條跑道的設計，但港機從沒出過跑道安全危及飛安的事件，此外，她再提，「跑道進場燈光系統設置半年前已挑出弊端，桃機改進完工了嗎？」
費鴻鈞也認為要追查維修公司責任，「桃機公司同樣對跑道維修卻造成瑕疵感到無法接受，已強烈要求維修工程公司提出報告，並計畫了解港機的維修制度。」他強調，桃機對旅客的安全採最高重視，此次一定用魄力跟決心來解決跑道維修的問題。而跑道進場燈光系統在10月底已初驗，目前已完工，且無使用上問題，但還在補充文件細節。
