交通部部長陳建宇允26日遭立委質疑桃機公司另設保全公司，實際上是為了退休人員找出路。（photo by鄭羿菲/臺灣醒報）
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】桃園機場安檢正職還在缺人，卻要另設保全子公司？立委質疑保全公司的真相是肥貓公司。民進黨立委管碧玲26日質詢，「桃機不補航警局及移民署正職人員，為何要另外成立保全公司？」交通部長陳建宇回應，「專業應該分開，讓桃機專心經營營運。」
管碧玲26日在立法院質疑桃機時表示，桃機安檢人員缺額254人，補齊這254個航警局及移民署正職人員，就能處理桃機安檢業務，為何需要另外成立保全公司？另外桃園機場保全公司成立後，負責桃園機場包括機場商店等的保全業務，「自己設保全公司不就是與民爭利嗎？為什麼不直接使用民間保全公司？」
陳建宇認為安檢與保全業務不同，應該專業分工，他回應，「正職人員部分，交通部一直以來持續跟內政部反應，但航警局及移民署還未派人。」並強調，「未來桃機的公權力將歸屬於航警局及移民署，保全公司只是協助的行為，不會下放公權力給保全公司。」他強調，有必要成立桃機保全公司協助桃機處理相關事務。
羅淑蕾則也質疑桃機為何要另設保全子公司，「依照去年的協商，子公司保全公司的董事長及總經理，由母公司桃機公司的董事長及總經理兼任，既然是用兼任為何不成立保安部就好？」還要另外支出2億元來另設公司，是為退休人員找出路嗎？
羅淑蕾拿出預算數據質疑母公司薪資預算反而較子公司少，「董監事酬勞預算桃園國際機場編列38萬元，保全公司卻編列81萬元，子公司董監事酬勞居然比母公司高。」
陳建宇則多次強調，桃機公司主要管理營運，而保全公司管理保全，「在人力專業上，營運應與保全分開，才能夠讓專業人士專注於專業項目。」至於酬勞預算保全公司高過桃機，這部分的資料應該有錯誤的地方，會再回去查證及檢討。
