桃機安檢缺正職 另設保全公司惹議

鄭羿菲 2015/10/26 18:23 點閱 5563 次
交通部部長陳建宇允26日遭立委質疑桃機公司另設保全公司,實際上是為了退休人員找出路。(photo by鄭羿菲/臺灣醒報)
交通部部長陳建宇允26日遭立委質疑桃機公司另設保全公司,實際上是為了退休人員找出路。(photo by鄭羿菲/臺灣醒報)

【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】桃園機場安檢正職還在缺人,卻要另設保全子公司?立委質疑保全公司的真相是肥貓公司。民進黨立委管碧玲26日質詢,「桃機不補航警局及移民署正職人員,為何要另外成立保全公司?」交通部長陳建宇回應,「專業應該分開,讓桃機專心經營營運。」

管碧玲26日在立法院質疑桃機時表示,桃機安檢人員缺額254人,補齊這254個航警局及移民署正職人員,就能處理桃機安檢業務,為何需要另外成立保全公司?另外桃園機場保全公司成立後,負責桃園機場包括機場商店等的保全業務,「自己設保全公司不就是與民爭利嗎?為什麼不直接使用民間保全公司?」

陳建宇認為安檢與保全業務不同,應該專業分工,他回應,「正職人員部分,交通部一直以來持續跟內政部反應,但航警局及移民署還未派人。」並強調,「未來桃機的公權力將歸屬於航警局及移民署,保全公司只是協助的行為,不會下放公權力給保全公司。」他強調,有必要成立桃機保全公司協助桃機處理相關事務。

羅淑蕾則也質疑桃機為何要另設保全子公司,「依照去年的協商,子公司保全公司的董事長及總經理,由母公司桃機公司的董事長及總經理兼任,既然是用兼任為何不成立保安部就好?」還要另外支出2億元來另設公司,是為退休人員找出路嗎?

羅淑蕾拿出預算數據質疑母公司薪資預算反而較子公司少,「董監事酬勞預算桃園國際機場編列38萬元,保全公司卻編列81萬元,子公司董監事酬勞居然比母公司高。」

陳建宇則多次強調,桃機公司主要管理營運,而保全公司管理保全,「在人力專業上,營運應與保全分開,才能夠讓專業人士專注於專業項目。」至於酬勞預算保全公司高過桃機,這部分的資料應該有錯誤的地方,會再回去查證及檢討。