10月1日以來北北基小黃漲價，但小黃表商沒有半家取得合法生產執照，導致半個月來沒有1輛計程車裝有合格的新表，只靠一張舊表收費的加價貼紙。（photo by wikimedia）
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】計程車表商無執照，導致小黃仍無表可換。台北機場線呂姓司機說，「半個月來，我只能用漲價貼紙表跟客人解釋。」自10月1日以來北北基小黃漲價，但小黃表商卻沒有1家取得合法生產執照，導致半個月來沒有1輛計程車裝上合格的新表，只靠一張舊表收費加價貼紙，與乘客糾纏。
紘全商行是漲價前唯一通過車輛安全審驗中心（VSCC）和遠通電收（ETC）檢驗測試，並經過經濟部標準局驗收合格的計程車生產表商。但在1日前夕，突然爆出新表瑕疵的事件，導致被勒令下架。台北市計程車駕駛員職業工會常務理事林聖河說，原本裝了新表的1千多輛計程車，也只能繼續使用不合格的新表計費。
台北市登記的計程車就有2.9萬輛，如何收費乘客個個都「霧煞煞」。台灣大車隊行銷企劃部副理黃盈慈表示，「台灣大車隊現在利用每台計程車內的小電視來撥放漲價及收費訊息，以避免造成司機與乘客的糾紛，目前還沒有受到乘客投訴。」
開了18年小黃的呂姓司機說，半個月來，我只能用漲價貼紙表跟客人解釋，到目前為止還沒有發生跟乘客收費的爭執。但是也有不少計程車司機到現在連貼紙表都沒有，可能是貼紙表不夠或是宣傳不足，讓沒靠車行的個人小黃不知道去哪裡拿。世界合作社的王姓司機則表示，「還是有個客人會抱怨，有時候就根本不多收了，以免麻煩。」
沒有新表的半個月也有或多或少的問題出現，甚至有司機故意不拿貼紙表，自己亂喊價。林聖河無奈的表示，「漲價收費現在成了亂源，必須從根本去解決，也就是讓表商盡快獲得生產執照。」他嘆說，但也有不少司機認為工會推動漲價是為了拿回扣，所以現在工會也不能有什麼大動作。
