台北市計程車駕駛員職業工會常務理事林聖河說，「2012年油價高的時候被台北市公共運輸處否決申請，過了2年才夠再度申請調漲。」（photo by 鄭羿菲/台灣醒報）
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】小黃現在漲價時機不宜？為什麼油價低跌時車資才要漲？台北市計程車駕駛員職業工會常務理事林聖河表示，「2012年油價高時，台北市公共運輸處否決了工會漲價的申請。」而運費調整的法規訂每2年檢討一次，直到2014年才再度申請核准。廖姓司機表示，「拖現在才調漲車資，難免讓民眾觀感不佳。」
根據台灣中油資料顯示，2012年9月油價飆到歷史新高，以95無鉛汽油為例，1公升就要36.3元。但2015的油價，95每公升只要24.3元，加滿機車5公升油箱，就相當於省了1個便當。
當媒體詢問為何選擇在油價低時調漲車資，林聖河說，「油價高漲時，工會也有向台北市政府交通局提出漲價，但交通局回覆不宜漲價，工會只能等到2014年3月才能再向交通局提出。」當時沒有核准的原因推估是交通部2012年有油價補貼給計程車業者。
根據政府資料開放平台資料顯示，2005年最低基本工資1小時95元，現在則是1小時120元，林聖河強調，「計程車費率已經7年沒有調漲過，客人喜歡坐好車，以前用1600CC的車，現在則多用2000CC的車，車價就相差了20萬、保養的費用也提高，調漲也是部分司機的期望。」
近年來交通工具的開發與更新，讓原本能養家餬口的計程車業日益艱難，調漲成為計程車業者的一線生機。莊姓司機說，「捷運多線開通，搶了長線客源，YouBike盛行，少了短途客源，加上Uber攪局，行內從業人數增加，調漲會讓我們輕鬆一點。」截至2014年為止，光台北市就有2.9萬計程車登記營業。
