【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】小黃調漲費用看似對司機利多，但大部分司機卻不想調漲費用！北北基10月1日計程車費率調漲起跑，大部分司機認為漲價會嚇跑客人，且換表費用過高，凡此都造成司機與工會意見相左。台北市計程車駕駛員職業工會常務理事林聖河表示：「客源減少的陣痛期只有2個月，長期來看收入是增加的，工會會盡量向司機宣導說明。」
北北基計程車1日開始計程車車費漲價，調整部分為續程及延遲計時，續程部分由每250公尺跳5元，調整為每200公尺跳5元，而延遲計時則是每100秒跳5元調整為每80秒跳5元，調漲比例約為14%。起程及夜間加成部分則沒有調漲。搭一趟15分鐘車程，估計多10元車資。
【2個月陣痛期】
小黃調漲看起來司機們收入增加了，事實上沒有那麼開心。警光車行梁姓司機說，「漲價就沒有客人搭了，漲價有什麼用？」賴姓司機也說，「在油價最高的時候不漲，現在油價都掉下來了，漲價會被消費者埋怨。」
開了40年計程車，同時也是職業公會常務理事的林聖河則說，「依照往年調漲車費的經驗，漲價後大約會有2個月的陣痛期客人比較少，只要忍過2個月就恢復往常客人數量。以長期來說，司機們還是會賺得比較多。」
除了客源減少的憂慮，換新表的問題也影響很大。梁姓司機說，「這次漲價計程車都要換新表，1台表裝到好就要8000到8500元，根本就是為了表商的利益！」林聖河進一步表示，「交通部補助方案根本不夠，只計入了7200元的新表費用， 1台新表只補助4500到5000元，裝機費用1300元還要自己支付。」
【換新表費用高】
交通部對於計程車新表的補助方案只計入表機費用，但裝機費用則是由地方政府負責補助，將裝機費用由中央機關推給地方政府。林聖河說，「目前台北市只有編列預算2000萬元，新北市編列預算1400萬元，但這只在編列階段而已，實際補助要到明年，根本緩不濟急。」
台北市公共運輸處表示，2015年漲價調整與計費表改表，是配合交通部新式計費表政策，新的計費表多了GPS上下車定位、國道收費及列印收據等功能，更能方便搭乘計程車的民眾。
