台灣高鐵年底將新增3站，站站停列車台北到高雄時間將延長到138分，票價卻跟北高直達車96分相同。（photo bt wikimedia）
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「部長不給一個落實票價改進的日期，我就不下質詢台！」民進黨立委葉宜津與李昆澤23日在立法院質詢時，指控台灣高鐵年底增加3站停靠，站站停票價卻跟北高直達車一樣，形同變相漲價。交通部長陳建宇回應，「票價調整牽涉很多層面，希望能給我們更多時間跟高鐵研議。」
今年底台灣高鐵將新增苗栗、彰化及雲林三站，由現有8站，增加到11站。高鐵採「跳蛙式」停站，北高直達車仍維持96分鐘，站站停靠的列車卻延長到138分鐘。李昆澤指出，「不同時間，票價卻一樣！」，質疑票價合理性。
立委李昆澤提出，「日本鐵路收費的方式分成特級票、強行票、指定票與綠票，不僅考慮旅程，也考慮時間級服務品質，交通部應該用這種評估方式。」高鐵票價遭質疑已經不是第一回。
葉宜津拿出2年前立法院交通委員會決議文件質詢陳建宇，「我們已經忍耐2年了，到現在不只高鐵，連台鐵收費也都不合理，什麼時候給我們票價改變的日期？」陳建宇說，「請委員給我們時間評議。」葉宜津高喊，「不行！2年了，給我時間點。」陳建宇閃爍回答，表達需要更多時間評議。
交通委員會召集委員陳歐珀緩頰表示，「部長，已經是2年前的決議了，要趕快回應。」立委諸公等待高鐵局長胡湘麟給答案，卻遲遲不見人影。葉宜津詢問，「財改案通過，高鐵局局長就不來總質詢了？」陳建宇卻尷尬回答，「忘了請他來。」葉宜津馬上高喊，「不給落實票價改進的日期，我就不下質詢台。」
僵持幾分鐘後，高鐵局長胡湘麟趕到現場與陳建宇討論能夠落實票價改進的時間點。商議後表示，「請委員給2個月的評議時間。」葉宜津持續反對需要這麼長的時間，而胡湘麟也一再懇請立委諸公給予時間評議。最後，葉宜津要求1個月內提出，2016年2月1日前實施，票價爭議暫告一段落。
