【台灣醒報實習記者陳怡伶台北報導】電動自行車事故大增，台聯立委賴振昌呼籲立法，但權責單位仍未清！未成年騎乘電動自行車在101年103年之間，事故案件從81件變成190件。15日記者會中，交通部、教育部「互踢皮球」，教育部表示，交通部要先制定法規，教育部無法管制。交通部則回應，立法程序多，方案還需「再討論」。
【未成年騎車危險】
因騎乘電動自行車不需年齡的限制，學生騎乘人數逐年增加。台北商業大學學務長盧智強在記者會上表示，學校有包含年齡15至18歲的五專學生，多數會騎電動自行車上學，相當危險。台聯立委賴振昌拿出個案證明未成年騎乘電動自行車危險，他表示，日前就有一位未成年少女騎乘電動自行車撞死一位老婦人。他也說，不要造成危險後，才來後悔和探討問題根源。
依照《道路交通安全規則》的規定，只要時數未超過25公里的電動機車，就被歸類為電動自行車，且不需牌照、沒有年齡限制、不用戴安全帽，沒有任何法律制度規範，對人民沒有安全保障權力。「上路安全，利己利他。」學務長盧智強說，不只是學生騎乘的安全，路人的安全也相當重要，盼教育部有制定制度，讓學校依制度來規範學生。
【交通部草草討論】
「年齡限制的問題無權參與。」教育部國教署組長楊國隆回應表示，交通部要先制定法規，教育部才能依制度勸導學生。他也說，教育部無法管制，如果學校要制定規定，「家長勢必反彈大！」對此，交通部路政司副司長王穆衛表示，當初電動自行車產業剛興起時，未設想太多法令上的規範，而現今電動自行車逐年增加，交通部會再討論。
交通部對於電動自行車規範一事「草草討論」，王穆衛表示，目前有討論出一些方案，目標在12月底前能擬定完成。方案內容包含電動自行車外型會有所限制，不會和一般機車在辨識上模糊不清，另外也會規定牌照登記，這樣可得知駕駛者資訊，降低不當的行為。
人民最關切的是什麼時候真正立法上路，保障安全權利。王穆衛表示，目前只實施行政層次上的規定，立法需要多道程序，還會「再討論」。「沒法律規範，就立法！」賴振昌痛批，政府都採取消極作為，無法符合人民的期待。
