【台灣醒報記者張振鴻台北報導】廢食用油不再黑心，經回收再製可成生質柴油，不僅減碳又環保。環保署廢棄物管理處處長吳盛忠7日指出，民眾或餐廳只要將廢食用油交由合格業者回收，經處理可再製成供工程車、公車及家用車使用的生質柴油，因完全燃燒能減少化學汙染物及溫室氣體的排放，更可避免廢食用油遭違法濫用。目前屏東縣已開始測試以生質柴油做為垃圾車油料。
【回收廢食用油機制】
環保署7日召開「廢食用油變能源」記者會表示，民眾自去年的黑心油品事件以來，對廢食用油的處理相當關切，但實際上國內長期以來都有回收廢食用油的機制，不僅能轉化成廢油甲酯和生質柴油供國內使用，更有大量的外銷比例，創造出相當高的產值，而且生質柴油比傳統化石柴油更具環保性。
環保署廢棄物管理處技正李易書指出，今年1至5月就已回收共25600公噸的廢食用油，預估全年可回收達6萬公噸以上。直接回收的部分有38%直接輸出國外，62%經過回收成少部分的廢油甲酯轉賣給中油再製外，大部分製成生質柴油銷往英國、荷蘭與西班牙等國，國內實際約使用15公噸的生質柴油。
「以往廢食用油加入鹼液可做肥皂，但再多增添甲醇就能製成生質柴油。」吳盛忠甚至現場條配過程。他解釋，加入甲醇與鹼液後，經轉脂化反應、中和水洗與靜置分離可成為廢油甲酯，另外再經過蒸餾反應便可成為生質柴油。
【生質柴油較環保】
環保署在現場也調派一台使用100%生質柴油的汽車作為展示，並將白紙放在排氣管後催油門，紙上確實沒有沾染任何塵狀微粒。吳盛忠說，生質柴油可完全燃燒，因此較不會排放出PM10及PM2.5等懸浮微粒汙染源，而且只要是採用柴油做為油料的車種都可直接使用100%生質柴油，無須經過任何改裝。
除了展示生質柴油的技術外，環保署也保證，政府已加強對廢食用油的管理，包括回收業者需納管並核發工作證、強化業者上網申報回收油量、確實執行廢食用油流量的稽查計畫等，希望能讓民眾逐漸走出黑心油品的恐懼中。
不過現場與會的廢食用油回收廠商承德油脂經理王明瑞表示，由於國外收購廢食用油及生質柴油價格較高，因此國內廠商常有「搶油」狀況。他建議，政府應該禁止外銷，將這些回收油留在國內再製，提供給垃圾車與公車這類在市區緩速行駛並容易排放廢氣的車種使用，可大幅改善國內的空氣汙染。
