環保署廢棄物管理處處長吳盛忠7日召開「廢食用油變能源」記者會，現場百萬名車使用100%「純」生質柴油成功發動，且全程無黑煙排出，大幅減少髒汙空氣。(photo by陳怡伶/台灣醒報)
【台灣醒報實習記者陳怡伶台北報導】「催下去！」環保署廢棄物管理處處長吳盛忠7日召開「廢食用油變能源」記者會，現場百萬名車、推土機使用100%「純」生質柴油成功發動，且全程無黑煙排出，大幅減少髒汙空氣。
環保署廢棄物管理處技正李易書表示，使用1萬公秉的生質柴油，可減少2.6萬噸二氧化碳，相當於27座大安森林公園。
傳統石化柴油因氧氣含量不足，導致燃燒不完全，會產生大量的一氧化碳、懸浮微粒等汙染物，嚴重造成空氣汙染。吳盛忠表示，生質柴油中含有18%的氧氣，易完全燃燒所以不生黑煙，可以降低汙染空氣的排放，包括一氧化碳減少48%、懸浮微粒減少47%，而有強烈致癌性多環芳香烴也減少80%，帶有極大環保效益。
目前大部分柴油車都使用傳統柴油，如果改用生質柴油，不需再改裝。即使舊車使用過傳統柴油在油箱內會累積大量油垢，因生質油的溶解性佳，可溶解這些油垢，只要在使用生質油的前2至3個月，定期更換濾芯即可。
目前生質柴油在台灣的產量與其他食用油、柴油相比，市場占有率不高，可說是「杯水車薪」。吳盛忠說，「全球生質柴油13年來產量成長33倍，可見市場蓬勃發展，相信台灣也會跟進。」對於未來台灣是否會量產，吳盛忠表示，一定會量產，但要花「半年至1年時間」來測試，慢慢讓消費者接受。若推廣成功，市場可賺進2至30億元。
生產生質油需要大量的廢食用油。吳盛忠表示，今年1月1日全國已同步「憑證」回收食用油，業者需要有工作證才可回收廢食用油，他也呼籲民眾，如果將廢食用油讓「非法」業者回收，不論送油者還是收油者，兩方一併重罰。
