http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20150621/633033/%E5%8C%97%E6%8D%B7%E5%88%B7%E6%82%A0%E9%81%8A%E5%8D%A18%E6%8A%98%E6%81%90%E5%8F%96%E6%B6%88%EF%BC%9F%E3%80%80%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80%EF%BC%9A%E5%BE%8C%E5%B9%B4%E6%89%8D%E6%9C%89%E6%96%B0%E6%96%B9%E6%A1%88
北捷刷悠遊卡8折恐取消？ 交通局：後年才有新方案
台北捷運公司因考量捷運路網已快要完成，加上悠遊卡發卡量已超標，北市交通局在市政會議向市長柯文哲報告考慮收回北捷刷悠遊卡8折優惠，另原北捷公司獨自補貼悠遊卡轉乘公車費用，日後改由北捷公司與公車業者共同負擔。
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150620/632585/
解決機車壅塞 北市將疏導機車族搭大眾運輸
北市交通局長鍾慧諭說，台北市的公共運輸已達世界水準，去年北市汽車使用率已降到15%以下，下降2%，不過，機車使用率仍高達30%。由於機車使用便利，但空間有限，造成騎樓人行道常見機車違停，因此，機車管理是未來工作重點。
(1) 一人汽車問題，佔用道路率比機車來得高。
(2) 除士林西門信義商圈，有設置機車停車場，其餘地方停車格設置少，是否導致違停現象？
(3) 中山北路慢車道，汽車紅線違停佔用一車道，導致上下班塞車，為加強取締？
(4) 台灣普遍汽車機車公車動線混亂
(5) 大眾運輸通勤時間相較汽車機車時間長