【台灣醒報記者張振鴻綜合報導】大型廢棄船艦多用途，不只可以改造為海上城鎮，還能連接成跨海大橋。荷蘭的設計師團隊Chris Collaris最近發揮奇想，要將廢棄油輪重新打造，成為臨海的小型城鎮；另外，為紓緩西雅圖交通擁塞，當地國會議員也計畫連結數艘退役的航空母艦成為跨海大橋。
【廢棄油輪可塑性大】
石油是當今全球不可或缺的能源，而猶如摩天輪大小的油輪則為石油的重要運輸方式，然而當油輪年限到須報廢以後，卻往往只能躺在發展中國家的船隻墓地，由貧窮工人徒手處理這些沾滿有毒化學品和剩餘油漬的廢鐵外殼，以換取微薄利潤。據科技新聞網站《Gizmodo》報導，Chris Collaris將利用油輪龐大而平穩的特性，將其重建為近沙灘的海上公共建築。
設計師計畫將油輪從中切割開一道開闊的大型出入口，作為連結油輪與陸地的海橋，同是開口也能兼具通風與自然採光的功能，使油輪廣大的封閉空間不至於沉悶無光，另外也可作為暢通海岸線視野的窗口。
油輪內部以小城市的發展概念延伸，可以改造為購物中心與各類休閒、文化展覽館，平坦的甲板則能開發為運動場地或農業區域，作為分擔陸地城市土地資源缺乏的問題，特別是出產石油的中東國家，或許更需要這樣的海上空間。
【退役母艦造橋紀念】
《路透社》報導，美國華盛頓州國會議員傑西楊為紓解西雅圖交通堵塞的問題，正在取得民眾與同僚支持，希望能建造一座連結布雷默頓市與奧查德港口的跨海大橋，而用來建設的原料竟是退役的航空母艦。由於該區域不遠處有海軍基地與海軍醫院，議員辦公室發言人表示，這不僅是一種獨特的造橋形式，更能作為對眾多退伍老兵與光榮犧牲軍人的大型紀念碑。
辦公室發言人認為，至少需要兩艘以上的航空母艦才能順利連結為跨海大橋。美國海軍海上系統司令部發言人則回應，這個計畫成功機會不大，因為即便退役的航空母艦仍然可用，但通常會按照計畫報廢。儘管如此，州議會仍認真地展開各種可能性的評估，這個構思也獲得不少民意支持。
