【台灣醒報記者鄭宇晴台北報導】由於旅遊業發展迅速，大客車司機持續缺工，立委陳根德18日指出，應從現行限制的65歲升至68歲，但中央警察大學交通學系教授曾平毅均與立委楊麗環均指出，年齡限制放寬到68歲，恐司機身體狀況難負荷，但交通部常務次長范植谷表示，政府會作通盤檢討。
立法院交通委員會18日召開「大型車行車安全管理」公聽會，邀請專家學者與政府機關，就大型車的行車安全設備、事故責任歸屬與駕駛工時過長等議題提出意見。立委陳根德建議，許多地方人士陳情大型車執業駕駛年齡限制，應從現行的65歲升至68歲，「因應高齡化社會及社會現實狀況，應放寬年齡限制，當然也會有健康檢查等配套措施。」立委楊麗環及中央警察大學交通學系教授曾平毅均不贊成。
曾平毅對年齡限制放寬到68歲「持保留態度」，認為身體檢查有其限制，「檢查時沒問題，開車時就不一定了。」楊麗環也表示反對。交通部常務次長范植谷則表示，此案尚未定論，「政府會作通盤檢討」，公路總局局長趙興華指出，大客車業者月薪至少都有4至5萬元，已推動計程車輔導轉職大客車司機等政策，希望可以吸引年輕人投入駕駛。
與會大型車業者代表則提出，道路安全不應只是大型車的責任，政府也應多向民眾宣導如何與大型車共處，「例如不要停在大型車的前後輪之間。」楊麗環則回應，大型車事故總會造成嚴重死傷，且死傷多為小型車駕駛或機車騎士，因此須特別針對大型車作管理。趙興華則表示，已於全國大專院校舉辦多場講習，機車考照時也須參與講習，未來也會多向用路人宣導尊重路權。
內政部警政署也於公聽會上公布近3年來大型車造成死亡的A1類交通事故肇事原因調查，死亡事故中，有97.8%是人為因素。第1名為未依規定讓車，造成116人死亡，第2名是未保持行車安全距離，造成75人死亡，第3名是違反號誌管制或指揮，造成43人死亡。
