- 台78線雲林土庫段改高架 高鐵下陷危機暫解
台78線雲林土庫段「減重」 高鐵危機暫解
http://udn.com/news/story/8130/889050-%E5%8F%B078%E7%B7%9A%E9%9B%B2%E6%9E%97%E5%9C%9F%E5%BA%AB%E6%AE%B5%E3%80%8C%E6%B8%9B%E9%87%8D%E3%80%8D-%E9%AB%98%E9%90%B5%E5%8D%B1%E6%A9%9F%E6%9A%AB%E8%A7%A3
台78線雲林土庫路段地層下陷嚴重，為免影響高鐵行車安全，公路總局4月完成「減重計畫」，移走土庫路段下方的9萬多公噸土方，改採高架橋梁形式，有效減緩地層下陷程度，也讓高鐵安全威脅大減；這條路「瘦身成功」後，預計明天通車。
土庫路段改建高架，施工路段僅267公尺，耗資近4.3億元，平均1公尺造價116萬元，號稱「全台最貴的路段」。
- 今年火車事故已奪22命 台鐵將裝記錄器 駕駛反彈 http://www.chinatimes.com/newspapers/20150510000272-260114
台鐵今年發生火車死亡事故已奪走22條人命，事故多僅靠「唯一目擊者」列車司機員陳述過程，為減少事故爭議，台鐵將在駕駛室加裝行車記錄器，預計明年底完成。但駕駛不領情，認為更容易引發糾紛，學者則贊成用機器還原事實。
但火車駕駛人聯誼會長林聰吉強烈反對，因攝影機記錄角度、範圍與人眼不同，機器錄下行人遭撞前10秒畫面，但駕駛可能因天色昏暗，事發前5秒才發現行人，來不及煞車，「若檢警用畫面責怪駕駛怎麼辦？」他認為記錄器讓司機更緊繃、會引發更多爭議，大部分駕駛都反對，「但台鐵若要裝，也只能配合。」