【台灣醒報記者鄭宇晴台北報導】「花蓮193縣道拓寬工程，會破壞景觀，並讓假日的花蓮市區交通癱瘓。」地球公民基金會研究員黃靖庭投書媒體，反對縣政府拓寬193縣道。但花蓮縣政府觀光處處長彭偉族回應說，193縣道拓寬後分散車流，反而可以「讓市區喘口氣」。前花蓮駐地記者甘育瑋則分析，這背後是文教區與商業區之間的矛盾，縣府應提出全盤規劃。
【193縣道拓寬羅生門】
花蓮193縣道沿著海邊南北向興建，景色優美，吸引許多遊客及單車愛好者前往。然而縣政府為了因應蘇花改於106年底通車後可能引進的龐大車流，預計將原本雙向2車道的193縣道部分路段，拓寬為30公尺的雙向4線道。黃靖庭擔心如此一來，除了會破壞原本優美的景觀，還可能將車流導引至花蓮市的心臟地帶，「塞爆市區，毀掉當地人民的生活品質。」
黃靖庭表示，現階段縣府所要做的，應是規劃大眾運輸交通，而不是吸引更多小客車進來，如果讓花蓮「成為第2個宜蘭」，每到假日就湧入大量車潮，將難以管理，也造成當地居民不便。
對此，彭偉族強調，縣府的立意正好相反，193縣道本來就作為另一條穿越市區的台9線替代道路，然而因道路狹小、替代效率不彰而造成台9線假日時常壅塞。若拓寬反而能分散台9線的車流，也能負擔更多大客車，除了能提升大眾運輸的效能外，也能「讓市區喘口氣」，帶給當地居民更好的生活品質。
立委王挺升服務處主任沈伸雄則表示，不能因少數人的意見而犧牲大多數人的利益，「仍得考量多數花蓮居民的便利及經濟利益。」
【應著重大眾運輸】
對此羅生門現象，甘育瑋分析說，193縣道為花蓮市區東邊的南北向道路，途經美崙、南濱夜市等地，正好是花蓮市文教區，居民相較於喜愛人潮的商業區，更希望過著安靜的生活，因此對拓寬工程存有疑慮。反觀西邊商業區，「有8成以上居民樂見進入市區的整體車流量增多」，提升經濟發展，因此才有兩造不同說法。
「應參考國外經驗，想出兩全其美的辦法。」甘育瑋也認為，193縣道工程勢必會造成景觀的改變，若不拓寬，應該多發展大眾運輸交通，除了興建其他替代公路之外，縣府也應與中央政府共同研討出更完整的大眾運輸規劃，如台鐵班次的增加，以及景點之間增設接駁車等。
