國防部副部長劉震武指出，M503航路須經過我國電偵，且民航機易被雷達偵知，我國空防安全沒有問題。〈photo by 王承中/台灣醒報〉
【台灣醒報記者王承中台北報導】「M503航路離海峽中線近，儘管國防部感覺不舒服，但仍可以掌握。」國防部副部長劉震武1日指出，M503航路與兩岸直航一樣，都必須經過我國電子偵察，且因民航機飛行高度高，容易被雷達偵知，我國空防安全沒問題。他並指出，自劃設M503後，中共軍機在海峽活動的空域被壓縮，反而離中線更遠。
M503航路啟用後，相關議題持續在國內發燒。台聯立委周倪安1日在立法院外交國防委員會表示，國防部都說M503航路沒問題，但這樣的回應無法安定民心，國防部應向民眾說明，我國空防領域的涵蓋範圍究竟有多大、是否有能力應對M503？但並無看到國防部作此解釋。
曾任空軍作戰部指揮官、主管全國空防安全的劉震武表示，對於M503這條航線他跟全國民眾一樣感到不舒服，但他指出，劃設M503前，該航路上空飛的都是中共殲11、蘇愷27及蘇愷30戰機，現今改飛民航機，反而壓縮共機在海峽操作的空域再往西移5海浬，比現今距海峽中線更遠。
「M503航路比照兩岸直航模式，空軍可以完全掌握。」劉震武指出，M503航路與當初兩岸進行直航談判的模式和程序是一樣的，兩岸直航航路並非直來直往， 必須經過電偵程序，如今M503航路也比照辦理；且M503屬民航航路，民航機的飛行高度較高，容易被雷達偵知，很早就可以發現，國防部可以掌握空防安全。
周倪安指出，M503航路其實可再往西30海浬，根本不用這麼靠近中線。劉震武表示，他也十分同意這樣的看法，國防部當初提的建議與周倪安提的差不多，但國防部並非負責M503的談判。周倪安訝異的表示，你們也想西移30海浬？真是神算，讓我夢到了。劉震武笑說，真的被委員夢到了。現場爆出一陣大笑。
