M503離中線近 國防部安全掛保證

王承中 2015/04/01 18:18 點閱 4128 次
國防部副部長劉震武指出,M503航路須經過我國電偵,且民航機易被雷達偵知,我國空防安全沒有問題。〈photo by 王承中/台灣醒報〉
國防部副部長劉震武指出,M503航路須經過我國電偵,且民航機易被雷達偵知,我國空防安全沒有問題。〈photo by 王承中/台灣醒報〉

【台灣醒報記者王承中台北報導】「M503航路離海峽中線近,儘管國防部感覺不舒服,但仍可以掌握。」國防部副部長劉震武1日指出,M503航路與兩岸直航一樣,都必須經過我國電子偵察,且因民航機飛行高度高,容易被雷達偵知,我國空防安全沒問題。他並指出,自劃設M503後,中共軍機在海峽活動的空域被壓縮,反而離中線更遠。

M503航路啟用後,相關議題持續在國內發燒。台聯立委周倪安1日在立法院外交國防委員會表示,國防部都說M503航路沒問題,但這樣的回應無法安定民心,國防部應向民眾說明,我國空防領域的涵蓋範圍究竟有多大、是否有能力應對M503?但並無看到國防部作此解釋。

曾任空軍作戰部指揮官、主管全國空防安全的劉震武表示,對於M503這條航線他跟全國民眾一樣感到不舒服,但他指出,劃設M503前,該航路上空飛的都是中共殲11、蘇愷27及蘇愷30戰機,現今改飛民航機,反而壓縮共機在海峽操作的空域再往西移5海浬,比現今距海峽中線更遠。

「M503航路比照兩岸直航模式,空軍可以完全掌握。」劉震武指出,M503航路與當初兩岸進行直航談判的模式和程序是一樣的,兩岸直航航路並非直來直往, 必須經過電偵程序,如今M503航路也比照辦理;且M503屬民航航路,民航機的飛行高度較高,容易被雷達偵知,很早就可以發現,國防部可以掌握空防安全。

周倪安指出,M503航路其實可再往西30海浬,根本不用這麼靠近中線。劉震武表示,他也十分同意這樣的看法,國防部當初提的建議與周倪安提的差不多,但國防部並非負責M503的談判。周倪安訝異的表示,你們也想西移30海浬?真是神算,讓我夢到了。劉震武笑說,真的被委員夢到了。現場爆出一陣大笑。