圖說：日前高鐵局宣布高鐵新增3站將在年底通車，學者認為恐成為壓垮高鐵的稻草。〈photo by wikipedia〉
【台灣醒報記者王奕超台北報導】日前交通部高鐵局宣布高鐵新增苗栗、彰化、雲林3站將在年底通車，未來到左營將增加18分鐘。然而，前高鐵董座、也是新增3站的簽約者歐晉德曾唱衰新增3站，認為恐將賠死，淡江大學運管系教授張勝雄也認為，新增3站不但不會為瀕臨破產的高鐵帶來轉機，反而會因更多的成本支出，成為壓垮高鐵的稻草。
交通部高鐵局局長胡湘麟3日指出高鐵新增的苗栗、彰化、雲林3站將在今年7月初完工，預計年底可正式通車。未來台北到左營，站站皆停靠的列車，行駛時間將從原先的120分鐘增加至138分鐘。在規劃上，未來將考慮區分直達車、站站停、跳站停等模式，並做出差別票價。
然而，總資產5010億元的高鐵，目前負載4528億元，幾近破產，當初答應政府加這3站更是使已陷危機的財務惡化。未來是否有可能靠這3站營運轉虧為盈呢？歐晉德上個月受訪時曾預言「一定賠死」，因為3個站就要花80幾億，完工後，3個站每月營運支出就超過1億，絕對無法從售票中回收，如果不是他上任前合約就談好，他是不會簽約的。
淡江大學運管系教授張勝雄也認為，多這3站其實對於高鐵營運幫助不大，反而會是壓垮高鐵的負擔，一來隨著3個新站的設立，營運支出增加，二來未來還要規劃不同的停站模式，營運上會變得更複雜，效率可能會降低，對於高鐵的財務更不利。
不過立委陳根德則認為問題在於懂不懂管理，只要管理得當，未必就會虧損。
